收入与业务量自成反比 老二韵达岌岌可

资本市场的投资者往往都是现实主义者，当企业展现出疲态时，他们会毫不犹豫地选择撤退。从股价的波动中，我们可以窥探出企业的发展现状。今日，沪深交易所公布的数据显示，韵达股份因跌幅偏离值达到惊人的-7.67%，位列跌幅榜前五。当天，韵达股份的股价收报于每股26.01元，下跌幅度高达6.84%。股价的剧烈波动显然与韵达昨晚发布的五月经营简报息息相关。

这份简报揭示了一个尴尬的事实：尽管韵达在五月的快递业务量实现了迅猛增长，同比增长高达49.65%，但其快递服务业务收入却出现了同比减少4.10%的情况。这并非偶然现象，而是韵达上半年的一种常态。除去今年初受新冠疫情影响的两个月外，从三月开始，韵达的快递业务量便呈现出强劲的增长势头，一扫之前的颓势。令人困惑的是，尽管业务量持续增长，韵达的收入却并未实现相应的增长。

更为尴尬的是，韵达的业务量与收入之间似乎存在着一种“反比”关系。当业务量增速迅猛时，收入却出现下滑。这种“量增钱少”的现象，归根结底是客单价的问题。长期以来，快递企业之间的价格战一直激烈，从2007年至2019年，快递单价从每件28.5元下滑至11.8元。尽管快递企业曾试图调整价格以结束价格战，但最终还是未能改变现状。

五月的数据进一步揭示了快递行业的价格战胶着状态。各家快递企业的单票收入普遍大幅下滑，韵达更是成为降价最狠的企业之一。与此竞争对手如圆通却在加速追赶。尽管韵达在业务总量和增速上曾一度领先圆通，但现在却面临着被后者追赶的压力。电商件作为通达系的主要收入来源，或许意味着圆通正在分食韵达的电商件市场。

面对这种形势，韵达开始积极寻求新的出路。例如通过成立电商公司来深挖下沉市场的产业带货源，为中小企业搭建电商渠道，并顺理成章地派送包裹。这些新成立的电商公司还需要时间的考验。在快递价格战无法短期内结束的背景下，韵达需要平衡降低成本和寻求新业务发展的力度。只有平衡好速度和耐力，才能走得更远。

（本文版权归原作者所有，未经许可不得转载）作者：电商报