菜鸟网络CEO万霖：新零售来了，末端共享和普惠

　　万霖在演讲中表示，目前中国日均包裹已经超过1亿，整体增速还保持较快增长，新的模式正在进一步升级和演进，末端“最后一公里”也呈现出了更多的场景和新的实践。

　　万霖表示，消费者对于末端服务、对于时效服务要求越来越极致，这个服务不能是对少数人的，必须是普惠的服务。要为所有消费者提供机制的、有品质保障和确定性服务，打造一张共享的网络，“普惠服务是未来的趋势”。

　　“随着整个快递行业整体能力的不断提升，分拨中心、干线能力已经得到系统化提升，可以把很多资金投入到网络建设中去。但在网络提升过程中，末端的压力最大的。”万霖认为，如何整合社会资源，在提升末端效率的同时不降低末端的体验，在得到消费者同意的前提下选择代收，这都是行业需要去考虑的，共享末端则是最后一公里非常重要的趋势。

　　万霖以盒马鲜生为例说，通过线上线下结合，可以提供30分钟送货上门服务。同时，天猫超市精选商品1小时送达、菜鸟裹裹两小时上门取退、菜鸟驿站最后100米智能代收等等，末端共享互通的业态层出不穷。

　　万霖表示，菜鸟会继续向全行业开放智慧物流能力，和合作伙伴一起让更多人享受到极致体验。在国内，天猫已经在全国1000多个区县实现当日达和次日达。甚至在跨境物流中，也出现了当日达和次日达，许多线路的效率普遍由原来的15天变为了72小时达。

　　万霖透露，今年菜鸟会在欧洲和东南亚国家推出72小时服务，包括在俄罗斯主要城市开通试点。“俄罗斯消费需求旺盛，过去甚至不惜等待45天收包裹，如果时效从45天变成72小时，届时消费需求的挖掘和爆发是不可想象的。”

　　在万霖看来，智慧物流的关键是智慧供应链、大数据算法和自动化技术。在智慧供应链方面，如果没有后端对整个物流供应链的重构，就无法做到可以持续发展。供应链包括把线上线下货物打通，以及库存智慧化调拨等方案。

　　在大数据算法方面，万霖表示，数据的总量并不代表所有的价值，数据需要能够匹配，确定业务场景，供应链最重大一点是能够进行数据的优化，供应链之所以难，因为有很多环节，每个环节进行局部优化的时候，都是非常不一样的。因此物流数据需要互通、流转起来，同时找到适合的应用场景，才能发挥价值。

　　在自动化技术方面，万霖认为越来越多的新技术从概念到实用的节奏越来越快，包括分拨环节，原来矩阵式分拣到无人机分拣，自动化技术在跨越式发展。“中国人力资本拐点会非常快的到来，可以预见自动化技术的发展会越来越快。”