顺丰、菜鸟物流、沱沱工社比冷链 到底哪家强

       生鲜领域成为各大电商争夺的蓝海，网购新鲜水果、蔬菜、肉类，甚至海鲜，这种潮流开始兴起，但是冷链物流则是摆在各大电商平台前的最大问题。顺丰、、沱沱工社等等都在搭建冷链物流，但搭建冷链物流配送要比一般的物流系统投入大很多，不少前期进入生鲜网购的企业几乎都因供应链、管理、地域局限、资金成本等方面的原因以失败告终。

　　作为生鲜电商，对冷链和物流的要求就更高，“最后一公里”的冷藏又是重中之重。是与第三方合作配送存贮，还是自建冷链体系？经过一段时间的比较之后，现在参与冷链物流的各方高下如何呢？

　　顺丰：线上线下布局平台很开放

　　作为一家第三方物流公司，顺丰从两年前进军电商上线生鲜平台顺丰优选，不论是战略还是自身的定位都是非常有优势的。从一开始顺丰就投入了巨资建立冷仓，采购温控设备，不断优化技术及配送方案，在冷链运输上已经处于相当领先的地位，因此顺理成章地推出了生鲜行业配送的首个品牌——“冷运”，这也就意味着顺丰开始尝试开放自己的冷链配送能力，成为整个行业的领头羊。

　　但是顺丰的电商存在一个非常大的问题。竞争对手京东一边自建物流，一边联合万家便利店合作，天猫直接将有冷链能力的第三方物流纳入自己平台，并且的起飞让天猫生鲜少了不少后顾之忧；顺丰做生鲜O2O虽有万家“嘿客”的支持，但合作的商家还是太少。京东和天猫强大的渠道控制不容小觑，一旦被切断商家合作，顺丰就变得很危险了。因此，顺丰继续加速扩大规模，吸引更多的合作商家和更广泛的用户人群到自己的开放平台，是非常有必要的。

　　尽管顺丰冷运宅配支持的城市数量还不多，仅有54个城市，但才10多个，沱沱工社只限北京，京东也不多。顺丰冷链配送的体系算是最开放的，覆盖程度也是相当大，针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，在互联网开放的环境下，相信顺丰还会进一步开放其物流生态体系。

　　沱沱工社：自建冷链全国扩张难

　　最早一批专注做生鲜垂直电商的沱沱工社，创办初期并没有合适的物流企业能够承接其冷链配送的需求，因此在网站筹建时，沱沱工社就组建了自有的冷链物流。头是开得非常好，为“保鲜”服务打下了扎实的基础，并且以服务为主的配送定位，加上独创的具有强烈地区特性的“冷藏车+三轮车+保温箱”的配送方式，有效的冷链成本控制和配送的灵活程度，相比其他同期进入生鲜电商的企业相继死去，是沱沱工社能够存活下来的一个核心关键点。

　　不过，冷链物流既成就了沱沱工社，也成为制约其发展的一个很重要的因素。尽管已经面向多个城市正式开通了冷链配送服务，但沱沱工社的冷链覆盖面实在太小，除了北京六环以内，其他的生鲜配送都是与第三方物流公司合作，这样一来配送速度和服务质量会有很大偏差，也使得其向全国扩张难度很大。

　　一直依托于第三方物流公司的天猫，从卖冰激凌开始，终于用上了自家的平台，从菜鸟冷链上线以来大小活动的小试牛刀，一定程度上已经展示出了其相对超前的冷链配送实力。

　　目前的冷链正在朝两个方面发力，其一是整合冷链仓储配送资源，制定行业标准，合作之余试图控制其他物流公司的商业信息、资源；其二是将商家融合进自己的物流平台，想实现高效的物流配送，运输的路途不会节省时间，中间环节的优化才是关键，因此这也成为菜鸟冷链的发力点。

　　不过，菜鸟冷链平台目前的覆盖范围相对很小，想形成城市之间的配送闭环还差得很远。以前，天猫和京东都希望通过对接超市来做生鲜业务，但超市一方面无法满足电商所需求的用户体验，另一方面超市想做自己独立的B2C，合作的可能性非常小，所以入股的银泰有很大可能会做超市，毕竟几乎所有的百货都有自己的超市，再加上天猫的生鲜平台，加上的冷链，闭环自然就形成了。

       冷链物流虽然打得火热，但是要吃这块肥肉也不是那么容易。所以参与冷链物流的各方在把握冷链物流发展机遇的同时，也要结合自身发展权衡冷链物流的前景。