怎么样学习好现代物流管理-

一、物流的界定

物流中的“物”，指的是物质世界中具有实体特性和可进行物理性位移的物质材料。“流”则是物理性运动，以地球为参照系，产生的相关物理性运动被称为“位移”。物流是“物”和“流”的结合，建立在自然运动的基础之上，涉及到经济、军事、社会等各个领域，探寻其间的运动规律。

二、物流的分类

由于物流目标、意图和规划的不同，形成了多种类型的物流。

1. 微观物流：从社会再生产全局的角度研究物流活动，具有综观性和全局性。主要关注物流整体构成、物流与社会经济的联系、物流体系的建立以及社会物流体系与世界物流体系的运作等。

2. 微观物流：指具体实践中，顾客和生产企业所从事的详细物流活动。在一个小地域空间内产生的具体物流活动也属于微观物流。

3. 社会物流：超越一家一户，以整个社会为范畴的物流。

4. 企业物流：从企业角度研究与其相关的物流活动，是具体、微观的物流活动范畴。

5. 世界物流：现代物流体系发展快速、规模庞大的一个范畴，伴随着全球经济交往、交易活动以及其他国际交流而产生。

6. 区域物流：相对于世界物流，一个国家内的物流、一个城市的物流、一个经济区域的物流都受到相同法规、文化及社会因素的影响，处于相同的科技水平和装备环境中。

7. 一般物流：涉及全社会、各企业，具有普遍适用性。

8. 特别物流：在遵循一般物流规则的基础上，具有特殊限制因素、应用范围、管理方法、劳动方针和机械装备特色的物流。

三、物流的体系及要素

物流体系是由各要素组成的，这些要素之间存在有机联系，并具有使物流整体合理化的功能。物流体系是社会经济大体系的一个子系统或组成部分。它具有输入、转化及输出三大功能，通过输入和输出使体系与社会环境进行交流。物流体系的特色在于其客观存在但未被完全认知，是一个大跨度体系，具有地域和时间跨度大的特点。它稳定性较差而动态性较强。物流体系的复杂性使得结构要素之间存在“背反”现象，即“效益背反”现象。在处理时需小心谨慎，以免出现体系整体恶化的结果。物流体系的方针或目标包括服务、快速及时、节省、规划优化和库存调理等五个方面。

四、 供应链的物流管理

供应链从采购开始，经过生产、分配、销售最终到达用户，是一个环环相扣的过程。物流活动受到供应链的制约，供应链管理实际上是将企业的全部活动作为一个统一的过程来进行管理。供应链的关键点包括：供应链是一个单向过程，各环节不是孤立的，而是通过链的联系成为一个整体；供应链是全局的战略管理，需要从整体出发考虑，若仅依赖部分环节信息，可能导致方案失真或失败。在供应链与物流管理的深度解析中，我们洞察到不同链节上库存观念的差异。在物流的供应链管理中，我们不视库存为维持生产和销售的手段，而是将其看作供应链的平衡机制。

供应链管理的创新之处在于采用新的管理方法，如采用整体综合方法替代接口方法，通过优化最薄弱环节寻求总体平衡，使用简化供应链方法来避免信号堆积和扩展，以及运用经济控制论方法实现控制等。

物流的供应链管理虽然要求企业全面把握整个供应链战略，但并非所有环节都需要企业亲自操作。在某些环节上，利用社会力量进行操作也是正常且有效的方式。

谈及出产物流，它涵盖从原材料、燃料、外构件投入生产后，经过一系列工艺流程，最终流入下一个生产单位或存储点的过程。这其中涉及物料实物形状的流转过程，构成了企业内部物流活动的全过程。出产物流的边界从原材料、外构件的起始，贯穿整个生产过程，直至成品库。

对于物流技术的探讨，它主要包括流转技术或物资运输（含中止）技术。与生产技术不同，物流技术更注重物资的移交、存储，为社会提供无形服务的技能。换句话说，物流技术的主要作用是将各种物资从生产者转移到消费者。这包含硬技术和软技能两个方面。

当我们转向微观物流与微观物流的讨论时，从社会经济角度看，物流属于微观物流；而从企业运营角度看，则属于微观物流。微观物流更侧重于整个国家经济层面上的物流操作，而微观物流则聚焦于企业内部的物流体系网络、物流管理等。对于物流成本的视角，微观物流关注的是整个国家经济中物流成本所占的份额，而微观物流则致力于准确核算企业内部的物流成本。

再进一步探讨物流在经济生活中的地位，经济中的流转、经济中的物流、经济中的运输，都凸显了物流在社会经济中的不可替代性。物流作为经济要素之一，是经济社会运转不可或缺的一环。经济由出产、流转和消费三大领域构成，而高校和大学的经济学课程主要关注出产和消费或供应与需求，但实际上，物流也是经济的重要组成部分。

物流管理涉及诸多复杂且细腻的议题，包括库存观念、供应链管理、出产物流、物流技术，以及微观物流与微观物流的分类和物流成本等。这些议题均凸显了物流在经济生活中的重要地位和角色。流转深深植根于供应（出产）之中，它却与制作、培养有着实质的差异。在现代经济中，流转的规模日益扩大，这是经济规划和扩展的必然结果。以日本为例，全球各地的工业原材料和新鲜食物被选购，而日本出产的产品则销售到世界各地。我们必须将“制作物品”和“运送物品”作为两个独立的过程来考虑。

流转由两个核心功能构成：商流和物流。商流涉及产品所有权的转移，从生产方到商家，最终到消费者。而物流则关注物资的物理活动。

除了这些核心功能，流转还包括许多辅助性功能，如信息、金融和其他服务。物流活动种类繁多，包括运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库办理以及物流信息处理等，这些活动还可以继续细分。

经济构成人类社会的重要功能，而流转是经济中的一个重要环节，物流则是流转的关键部分。它们之间有着紧密的关联，物流的变化会对整个经济产生影响，经济的变动也会促使物流作出相应的调整。我们需要从全社会的视角来看待物流。

九、后勤学

后勤一词在经济界的使用始于第二次世界大战之后。在美国，从20世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词来替代Physical distribution。七十年代后勤概念被引入日本，虽然翻译为“物流”，但赋予了新的含义。

后勤与实物分销的区别在于前者的延伸和扩展，但实质是相同的。这一延伸和扩展建立在现代科学技能可以完成对这一过程的控制和管理的基础上。后勤思想具有战略性，是企业发展的战略行动，而不是短期盈利的手段。它不仅是单纯的功能活动，更是企业制定运营战略的基本原则。可以说，后勤是一种思维方式，按照这种观念可以建立企业新的管理模式。

后勤网络的实体要素包括原料产地、制作工厂、配送中心和客户。后勤活动涉及多个方面，包括客户服务、订单处理、配送联络、存货控制等。

十、第三赢利源说

“第三个赢利源”的说法主要源于日本，用于描述物流的潜力和效益。该理论基于两个前提：一是物流可以完全从流通中分离出来，成为一个独立运行、有自身目标和管理的体系；二是物流和其他独立经营活动一样，不仅是整体的成本组成部分，更是独立的盈利因素。物流能够成为“赢利中心”型的独立体系。

流转、物流、后勤和第三赢利源等概念在现代经济中扮演着至关重要的角色，它们的发展变化对整个经济产生深远影响。