我国正站在建设交通强国的崭新起点，肩负着构建现代综合交通运输体系的重大任务。这一体系，旨在实现“安全、便捷、高效、绿色、经济”的运输目标，为新时代我国经济社会发展提供有力支撑。
自新中国成立以来，我国交通运输发展经历了从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的显著转变。我们深知，这一切的成就离不开党中央和国务院的高度重视，离不开部党组的坚决贯彻落实，更离不开我们出的具有中国特色的发展道路。回顾七十年的发展历程，我国综合交通运输发展展现了以下五个基本特征：
我们始终坚持以人民为中心的发展思想，致力于建设人民满意交通，不断满足人民群众对美好出行的渴求。我们强化交通运输的公益属性，努力提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
在全球资源配置中发挥着重要作用。我们坚持规划引领，统筹协调各种运输方式和区域间的发展，加强资金、土地、科技等资源要素的宏观调配，确保综合交通运输体系与国民经济社会发展的步伐保持一致。
不可忽视的是，我国区域发展水平的差异较大。东、中、西部地区的交通运输发展各具特色，处于不同的发展阶段。我们需要因地制宜，根据各地的实际情况制定相应的发展策略。
我们的交通运输服务既满足基本需求，也追求高端服务。在广大农村，我们努力改善交通条件，提升均等化水平；在城市，我们注重个性化、定制化服务的提供，满足人民群众的多元需求。
多部门的协同推动是我国交通运输发展的又一重要特征。各部门充分调动资源，形成了齐抓共管、上下联动的发展格局，促进了综合交通基础网络体系的快速构建。
随着党的十九大提出的交通强国战略的深入实施，我国综合交通运输发展面临新的机遇和挑战。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，推动高质量发展。我们要打造一流的综合交通设施网络体系，实现各种交通方式立体互联；我们要打造一流的综合交通运输技术体系，加强科技创新，提升设施智能化水平。
未来的交通运输发展，更加注重质量效益，注重资源的集约利用，优化各种运输方式的资源配置。我们致力于建立宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空的综合交通运输系统，实现空间上的全面覆盖，参与国际运输服务，提升我国在国际运输通道中的战略枢纽地位。
迈向一流：交通运输新技术在联程运输中的应用及治理体系的重塑
随着全球新一轮科技革命的浪潮汹涌而来，交通运输领域正经历着前所未有的变革。为应对这一挑战，我们必须加强交通运输新技术在旅客联程运输、货物多式联运领域的应用。积极推广“一票制”“一单制”等便捷换乘换乘换装设施设备，旨在提高客货运输中转的便捷性，让旅途更加轻松，物流更加高效。
为了提升交通运输的智能化水平，构建综合交通大数据中心体系已成为当务之急。通过对多源多维数据的挖掘和使用，促进各种运输方式的数据互联共享，从而实现对交通流量的实时掌控和智能调度。与此我们还应瞄准前沿科技领域，研发新一代智能交通工具，如车辆自动驾驶、超高速轨道列车、无人机和智能船舶等，以期在全球交通运输竞争中占据先机。
除了技术革新，我们还需要打造一流的综合交通运输治理体系。这涉及到完善综合交通运输管理体制，深化铁路、公路、航道、民航等领域的体制改革，建立适应本级财政事权与支出责任的交通运输大部门管理体制。还要加强综合交通运输法规标准体系的完善，推动各种运输方式法规和标准的无缝衔接，积极参与国际组织的政策规则、标准规范制定，提升我国综合交通运输的国际制度性话语权。
在服务层面，我们要打造一流的综合交通运输服务体系。通过优化运输结构，加强铁路专用线建设，推动大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。大力发展多式联运，提高物流效率、降低物流成本。以旅客为中心，打造高效的旅客联程运输系统，共享化、一体化、人本化、低碳化的出行模式，为旅客提供全链条解决方案，满足人民群众多样化、定制化的高品质出行需求。
在这个变革的时代，我们不仅需要紧跟科技发展的步伐，还要在治理和服务上不断创新，以实现交通运输业的持续、健康、快速发展。本文由中国水运报独家撰写，未经许可，请勿转载。