近期，随着美团上线打车服务、滴滴进入外卖市场的消息，即时配送这一同城配送领域的新业态引起了广泛关注。实际上，自外卖巨头间的竞争日益激烈以来，同城即时配送领域便持续受到资本和专家的高度关注。
作为同城配送领域的老牌企业，许多快递企业纷纷推出了相关产品。这些企业在网点布局、操作人员的熟练程度以及硬件设施等方面具有优势，为进军即时配送领域打下了坚实的基础。
在过去的七年中，三类企业相继进入这个市场。首先是像四川创物科技有限公司的“人人快送”这样的众包“跑腿”企业。他们采用专人直送的模式，通过软件系统和移动互联技术提供帮送、帮取、帮买、帮忙的服务，体现了共享精神。目前，该公司已经进入80个城市，注册配送员数量超过百万，年增长率达到了惊人的38%。
也有一些企业如饿了么和美团，从外卖市场起家，逐渐发展成为即时配送领域的巨头。他们通过设立蜂鸟配送、外卖配送事业群等方式，强化了众包配送模式的管理，提升了服务质量。传统的快递企业如顺丰、中通和韵达等也逐步加码同城业务，推出了各种即时配送服务。
尽管同城即时配送领域看似繁荣，但业内人士指出，该行业存在着诸多壁垒，只做“跑腿”业务的同城配送未来将面临发展空间受限的问题。人人快送CEO谢勤表示，随着电子化办公的普及和电商的发展，留给“跑腿”企业的订单更加趋于高时效、碎片化和偶发性的个人即时配送需求。美团、饿了么等O2O电商具有很强的引流能力，大量小商户入驻平台后，订单往往被引入平台旗下的配送企业。“跑腿”企业的订单量和发展空间都受到了较大的限制。
面对这一困境，“跑腿”企业开始寻求新的发展方向。人人快送建立了成熟的市场模型，对订单类型进行细分，不再局限于众包模式下的“跑腿”业务。他们也开始拓展其他业务领域，如商业文件、数码产品、鲜花蛋糕的配送等，以应对激烈的市场竞争。如何平衡成本和服务质量、如何拓展商户资源等问题仍然困扰着这些企业。
即时配送领域的竞争日益激烈，各类企业都在寻求突破和发展。未来，这个领域将如何演变，我们拭目以待。在当前的商业环境下，下游的配送企业在流量获取方面面临着巨大的挑战。尽管达达等企业尝试通过拓展新业务来引流，但结果并不理想。即时配送领域依然活跃，蕴藏着巨大的发展空间。对此，相关企业必须紧密关注市场变化，捕捉发展机遇。
达达作为一个专人直派模式的即时配送企业，在经历与京东等巨头的合作后，找到了新的发展路径。通过资本合作和资源整合，达达在全国范围内实现了业务的飞速发展。如今，它已经覆盖370多个主要城市，拥有庞大的众包配送员队伍，为超过120万商家和超过5000万个人用户提供配送服务。
在京东物流的助力下，达达在运力网络方面得到了强有力的支撑。双方的合作使得京东能够快速完成重要城市的分钟级送达时效网络的搭建，满足用户的本地生活和即时配送需求。双方还共同尝试模式创新，推出了同城快件“4小时达”服务，这一服务已经在多个城市开通，为用户提供更加便捷的物流体验。
随着城市空间的限制和交通、环境等压力的增大，快递、城配、物流等相关企业在寻求增长时，必须充分考虑城市的承受力。国邮智库专家邬跃表示，任何业态都不能无限制增长。电商平台和物流企业在追求消费体验的也要考虑资源成本和社会影响。
在此背景下，邬跃建议快递和城配企业应考虑如何利用各自的冗余资源，推出更高效的服务产品。相关部门也应积极参与，做好城市发展规划，引导快递物流企业优化服务流程。为了提升人们的环保意识，也需要帮助人们养成更节约、更环保的生活消费习惯。
物流行业正处于快速发展的关键时期，但同时也面临着诸多挑战。只有不断创新、积极拥抱变革的企业，才能在激烈的市场竞争中立足。部门的支持和引导也至关重要，只有政企共同努力，才能实现物流行业的可持续发展。本文来源于中国邮政快递报，如有侵权请联系删除。想要了解更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。张平报道。