随着疫情防控常态化，智慧物流正以前所未有的速度融入我们的生活。今年，新基建的加速推进为物流和电商企业带来了全新的发展机遇，以无人物流为代表的智慧物流更是迎来了发展的黄金时期。
在政策暖风的不断吹拂下，顺丰、阿里菜鸟、苏宁等物流和电商巨头正在积极布局智慧物流领域。其中，无人车、无人机等智能物流设施和设备的应用日益广泛。在杭州仓溢东苑小区，无人车快递已经成为日常，自动驾驶技术让无人车能够自动感应、自主规划路线，为居民提供便捷快速的配送服务。
菜鸟驿站推出的无人车服务只是冰山一角。当前，电商和物流行业龙头企业正在加快推进物流无人化，力图实现全流程无人化配送。苏宁物流的智能云仓、自动化分拨已形成规模化产出，其无人仓拣选效率高达600件/小时，商品最快20分钟出库，相比传统人工拣选，效率提升显著。日日顺等大件物流智能无人仓的启用，进一步证明了智慧物流的广阔前景。
而这一切的快速发展，离不开国家对新基建的大力支持。今年以来，国家政策层面频频发力，推动降低物流成本与新基建相结合，支持自动驾驶、自动装卸堆存、无人配送应用基础设施的建设。交通运输领域新型基础设施的建设也围绕智慧交通基础设施和智慧物流展开。
业内指出，随着5G技术的加速应用，智慧物流将迎来更广阔的发展空间。5G技术为智慧物流提供了强大的技术支撑，推动物流仓储环节实现全面数据化、可视化和智慧化。中国物流与采购联合会与苏宁物流、江苏移动等联合发布的《5G智慧物流创新示范白皮书》更是为5G智慧物流的发展指明了方向。
可以预见，随着新基建的深入推进，智能物流系统将更加完善，各类智能物流设施和设备将广泛应用于更多场景。无人物流只是智慧物流的一个缩影，未来，更多的新兴技术将融入智慧物流领域，为我们提供更加便捷、高效的服务。这不只是技术和物流的革新，更是时代进步的体现。随着技术的不断发展和政策的持续支持，我们有理由相信，智慧物流将在未来发挥更大的作用，开启全新的物流时代。在物流运输配送的自动化进程中，车联网与自动驾驶系统的结合应用扮演着关键角色。而5G技术的崛起，为无人驾驶和车联网的深入研究及实际应用铺设了坚实的通信基础，确保了车载终端设备的无缝互联。
行业标准化的问题仍是当前智慧物流发展中的一大挑战。尽管新基建对智慧物流的推进起到了重要的催化作用，但区域发展不平衡、行业标准不统一等短板仍然明显存在，亟待解决。
针对这些问题，众多行业专家表达了他们的观点。清华大学互联网产业研究院的副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《经济参考报》采访时表示，数据、云计算、人工智能以及物联网等先进技术的融合，正引领物流行业向少人化和无人化方向转型升级。在他看来，新基建的核心技术如5G、人工智能等，对智慧物流的发展具有巨大的推动作用。
中南财经政法大学数字经济研究院的执行院长盘和林也向《经济参考报》记者分析了新基建对智慧物流的双重影响。他认为，一方面，新基建中的交通基础设施建设能提升城市的交通便捷性，降低物流的时间成本，提高物流效率；另一方面，智慧物流的发展离不开人工智能、大数据、5G等技术支撑，新基建的推进为这些技术的实施提供了良好的环境，促进了智慧物流的建设发展。
盘和林也指出了智慧物流发展中的一些短板。首先是区域发展差异大，基础设施空间分布不均衡。由于地区经济发展和客观条件的影响，不同地区的智慧物流发展水平存在差异。其次是行业内缺乏统一标准，各物流细分厂商各自为战，这不仅阻碍了行业的长远发展，也影响了消费者的体验。
针对这些问题，盘和林建议，在基建水平较低的地区加强智慧物流基础设施的科学合理布局，构建更广泛的智慧物流网络。相关监管部门应联合业内企业共同制定统一标准，鼓励企业间的合作，形成科研创新合力，在竞争中寻求合作，推动智慧物流行业的标准化和创新化升级。通过克服这些短板，智慧物流在新基建的催化下将迎来更加广阔的发展前景。