随着物流行业向高科技自动化领域的迈进，电商企业与商用车企业纷纷加快在物流无人卡车领域的布局。近日，京东在JD CUBE大会上正式发布了备受瞩目的L4级无人重型卡车，标志着这一领域取得了重要进展。
这款无人重卡是京东自2016年在硅谷成立的研发中心所取得的研发成果之一。据了解，该无人重卡已经在美国完成了长达2小时的智能驾驶超级测试，充分证明了其在复杂环境下的稳定性和可靠性。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，他们预计于2020年在国内完成商业化试运营的部署。未来，这些自动驾驶的重型卡车将专注于高速公路上的智能驾驶研发和推广，并承担起干线货运中转和长途运输任务。京东还计划在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络，并在高速公路上建设无人卡车服务区，为卡车的持续运营提供便利。
与此苏宁也在积极跟进这一前沿技术。上周，苏宁物流推出的无人重卡载重40吨的无人产品在上海奉贤园区内亮相。据悉，该无人重卡不仅能自动规划路线行驶，还能轻松躲避障碍物。这是苏宁与智加科技联合推出的达到L4级别能力的重型卡车，近期的测试获得了圆满成功。苏宁表示，无人重卡的成功测试对于物流行业具有重大意义，并有望在未来全行业推广应用。未来，苏宁物流将致力于打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，完成全流程的无人化布局。
业内人士普遍认为，物流行业的智能化、互联网化是未来的大趋势。作为物流中间环节的重要载体，车辆的智能化、网联化急需迭代升级。相比乘用车，卡车的使用场景相对简单，因此从技术发展的角度来看，其在物流场景下的应用前景更易实现。目前，无论是海外巨头还是国内老牌商用车企都在加快在这一领域的布局。
重汽集团已经宣布旗下首台电动卡车在天津港开启试运营。该电动卡车配备了北斗定位系统和激光雷达等设备，是专门为港口量身打造的全球首台L4级电动卡车。东风旗下的东风天龙L4级智能卡车也在近期公开亮相。针对电动化、智能网联的典型应用场景，东风商用车结合技术打造了一系列面向未来的解决方案。
中国物流与采购网发布的数据显示，今年1至4月我国物流需求持续增长，结构不断优化。随着物流成本的攀升和干线司机雇佣难等问题的凸显，发展无人重卡技术已成为降低物流企业经营成本、提升企业运营效率的重要途径之一。行业分析人士认为，随着技术的进一步成熟和国家政策法规的不断完善，无人重卡有望在物流场景中落地应用。
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