近年来，随着电子商务的兴起和网购平台的蓬勃发展，快递行业迎来了前所未有的发展机遇。全国人大代表、西南大学教授谢德体对此进行了深入调研，发现了一些行业内部的问题。谢德体教授走访了多家快递企业和网点，发现管理体制和奖惩体系的不足。其中，“以罚代管”成为一些企业的通病。尤其是在快递员面临“四无”现象的背后，这种管理方式显得尤为突出。（引自《法制日报》）
随着网购平台业务量的激增，快递业务量也突破了惊人的数字。数据显示，仅在2018年，全国快递业务量就超过了500亿件。与此中国快递员的数量也在增长，从2016年至2018年，增长率高达50%，总数已经突破了300万。与之形成鲜明对比的是快递员所面临的困境：缺乏劳动合同、底薪、加班费以及社会保险等保障。
更为重要的是，快递业中普遍存在的“以罚代管”现象，严重损害了快递员的工作积极性和企业忠诚度。这种简单粗暴的管理方式，不仅影响了行业的健康发展，也阻碍了优质服务的提供。
值得一提的是，快递员的劳动合同问题，直接关系到他们的劳动权益保障。目前，快递员与快递企业和网点之间，大多属于劳务关系而非劳动关系。一字之差，含义却大相径庭。如果是劳动关系，法律会倾向于保护劳动者，而如果是劳务关系，则双方的合作关系平等，劳动者的权利难以得到保障。
现实中，由于大都是“四无”人员，快递员往往面临“以罚代管”的困境。快递企业和网点为了追求利润和服务质量，通过催单、扣款等方式对快递员进行严苛管理。这种管理方式将企业的经营风险转嫁到劳动者身上，甚至在安全责任事故发生时，快递员被迫承担企业的赔偿责任。
为了解决这个问题，创新企业管理机制是关键。应在新业态发展中实行包容审慎的监管，鼓励创新的同时出台相应的政策与保障制度。对于快递员这一特殊群体，应加强正面引导，防止企业借民事合作之名规避劳动关系法律适用。
快递企业也需要致力于改善管理和服务方式，营造更加人性化的企业文化。企业应改革用工制度，建立专业、固定的快递员队伍，提高工资、福利待遇，并落实社会保障制度。改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引并留住人才。快递员既是企业的劳动者，也是企业的主人，他们有权获取劳动报酬并享受物质和精神上的权益。快递企业应尊重快递员的基本权利，关心他们的福祉，让快递员感受到企业的温暖和关怀。
只有这样，快递行业才能实现可持续发展，为社会提供更加优质的服务。