在大数据和互联网的浪潮之下，“互联网+”正以前所未有的力量重塑物流行业。通过融合，物流业态正在经历一场革命性的变革。在这种大背景下，承运人试点政策的出台无疑为整个物流行业的技术升级和发展模式转型指明了方向。
针对物流分层外包的特点，开展允许企业从事货运试点，犹如在流通产业中投入了一剂强有力的催化剂。这不仅能推动流通产业结构调整，而且还能最大限度地释放流通潜力，降低流通成本，从而进一步提升物流效率。
深圳市交通运输委员会最近宣布，深圳已正式启动了“承运人”试点项目。据悉，这一试点的启动是在国家交通运输部办公厅的推动下进行的。根据官方消息，快至11月初，首批试点企业的名单将会公布。
广东省作为这一改革的前沿，已经明确了试点企业应具备的具体条件。这些条件涵盖了货源组织能力、货运车辆整合能力、互联网物流管理信息平台、安全生产管理制度、风险赔付能力，以及全过程运输责任等多个方面。这些规定确保了试点企业的质量，并为未来行业的健康发展奠定了基础。
“承运人”的独特之处在于其双重身份。对于货主而言，他们是承运人；而对于实际承运人而言，他们又是托运人。这种独特的定位使得“承运人”在物流行业中扮演着至关重要的角色。他们的主要任务是运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等，其收入来源主要是规模化的“批发”运输产生的运费差价。
值得注意的是，美国的罗宾逊全球物流有限公司在承运人经营上提供了成功的借鉴。该公司并不拥有任何交通工具，但通过合理和使用社会资源，整合了上百万辆卡车，占据了美国30%的货运市场份额。其成功的关键在于其全球统一的操作系统，为客户提供全球范围内任何运输模式的可视化追踪。深圳易流科技有限公司董事副总裁黄滨指出，罗宾逊公司的资产并非传统的车辆、园区等，而是人才、流程和IT系统。
业内专家认为，长期以来，我国公路货运业存在的“多、小、散”的问题亟待解决。开展允许企业从事货运试点，将推动该行业向更加集中、高效和智能化发展。这一改革不仅将提升整个物流行业的效率，还将为消费者带来更好的服务体验。
“互联网+”和承运人试点的结合为物流行业带来了巨大的机遇和挑战。在这一大背景下，物流行业将迎来更加广阔的发展空间和更为激烈的竞争环境。我们期待着这一改革能带来更加美好的明天。