交通部欲重整公路收费

近日，交通部网站公布了《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，旨在公开征求意见并寻求行业内外人士的广泛反馈。此次修订引起了广泛关注，尤其是其中关于扶持物流业发展的多项新规定。征求意见稿旨在通过宏观调控，减少民营性质的收费站投资，同时确保公路收费合理，为物流业发展提供更有力的支持。意见收集将在截止日期6月7日前进行。

对于此次修订的条例，记者注意到其中多项重要修改内容。《意见稿》明确提出了非收费公路的发展资金由公共财政承担，而收费公路则以高速公路为主体。这意味着收费公路的建设和养护资金不再依赖拨款，而是通过社会融资方式筹集，确保资金充足。为了规范收费行为，防止资源浪费，《意见稿》强调收费公路不得无偿划拨、转让和上市交易。这一规定对于保障公路的正常运营和维护具有重要意义。

针对物流业的困境，《意见稿》做出了一系列调整。对于符合规定的运输车辆，如整车合法装载鲜活农产品的车辆以及跨区作业的联合收获机运输车辆等，将享受免交车辆通行费的优惠政策。这一政策将有助于降低物流业的运营成本，提高其竞争力。《意见稿》还鼓励对特定时段的特定车辆实行免费政策，以进一步刺激物流业的发展。

《意见稿》还提出了一系列创新措施以提高公路通行效率和服务水平。例如，推行联网收费和电子不停车收费，并逐步实现全国联网。这将大大减少收费站点数量，提高车辆通行效率，为民众出行带来便利。这也将对民营收费公路投资产生一定影响。对此，《意见稿》也提出了相应的补偿措施，以保障投资者的合法权益。

针对此次修订，同济大学铁道与城市轨道交通研究院的孙章教授在接受采访时表示，当前中国物流成本过高已成为制约物流业发展的主要因素之一。减少收费站数量、合理调整收费标准是扶持物流业发展的必要举措。他也强调了对民营收费公路投资的制约与引导的重要性。他表示，将通过补贴等方式来平衡民营企业的损失，确保公路收费状况得到有效重整。此次修订的条例旨在实现物流业的良性发展，同时也为民营企业的投资提供了更为明确和规范的指导。这些措施的实施将有助于推动中国公路交通事业的持续发展。