第三方物流的开展现状及趋势 论文

关于我国第三方物流展开的重要含义

一、国家经济战略层面的理解

上个月，国务院常务会议审议通过了物流业调整复兴规划，将其确立为国家十大复兴规划之一。物流业作为服务业的重要分支，与钢铁、轿车等九类工业紧密相连，是这些工业与国内外市场沟通的重要桥梁。物流业的加速展开，不仅是九类工业转型晋级的需要，更是整个国民经济平稳较快展开的关键。

（一）物流业在各工业链中占据重要地位：作为出产务业，物流是商品从出产到消费全过程的关键环节，影响着产品的竞赛力和供应链速度。比如，在仪器出产过程中，物流环节占用了大部分时刻，产品有没有竞赛力，很大程度上取决于物流本钱和供应链速度。企业和产品的竞赛，更多地表现为物流才干的竞赛，供应链与供应链的竞赛。

（二）物流业是国民经济的根底性工业：物流业贯穿商品出产、流转和消费各个环节，是衡量一个国家现代化水平的重要标志。我国物流业虽然引入概念时间不长，但已显示出其强大的生命力。每单位GDP需要三个单位的物流量支撑，显示出物流业在国民经济中的重要位置。

（三）物流业与百姓生活息息相关：连锁经营、物流配送等新型流转办法的呈现，进步了居民消费水平。乡村物流体系的构建，有助于助农增收，加速城乡一体化建造。冷链物流、食物物流等关乎民生，对保证经济安稳和社会安全发挥着重要作用。

（四）我国物流业需宏观引导：我国物流业尚处于起步展开阶段，总体水平落后，还不能习惯国民经济展开的需求。面对国际金融危机的冲击和各种压力，如什物量增速回落、企业运营困难等，我国物流业更需微观引导，以推动其健康、可持续的展开。

二、深度解读物流业的含义与现状

在全球经济结构调整和中国经济转型升级的大背景下，物流业的重要性日益凸显。作为连接产业链的关键纽带，物流业的效率直接关系到工业中心的竞争力。在我国，物流业更是被列为国家十大工业复兴规划之一，足以显示其战略地位。

我国物流业尚处于起步展开阶段，与发达国家相比仍有一定差距。社会物流总费用与GDP的比率较高，显示出物流效率有待进步。外资企业的加入也加重了国内工业的竞赛压力。我国物流业不仅面临着转型升级的需求，更面临着如何提高效率、增强国际竞赛力的挑战。

三、未来展望与呼吁

面对挑战与机遇并存的市场环境，我国物流业有必要加速展开现代物流，树立现代物流服务体系。我们需要高端策划和办理人才的也需要大量的一般操作岗位人员。加速物流业展开，不仅有助于促进其他工业的展开，更有助于改进民生、扩展肤益和社会调和安稳。

结尾呼吁和企业加大对物流业的投入和支撑力度，加强宏观引导和政策扶持。同时鼓励物流企业加强技术创新和人才培养引进先进技能和管理经验提高物流效率和服务水平以适应日益激烈的市场竞赛和国民经济发展的需求。只有这样我们才能在全球经济的大潮中立于不败之地并为中国经济的持续健康发展贡献力量。国务院及时出台物流业调整复兴规划，响应了物流业发展的迫切需求。这项规划历经七年的酝酿和努力，是我国物流业的首个专项规划。自1978年物流概念引入我国以来，经过长时间的期待，终于在2006年被纳入国家工业发展规划中。国家发改委等相关部门不懈努力，持续完善规划草案，终于在2008年底提交国务院审议。这个规划的诞生恰逢国家工业调整复兴规划出台的有利时机，标志着物流业的重要性和广泛认可。

物流业规划的出台对行业的发展具有深远影响。它不仅能应对当前危机，还能推动行业的长远发展。对于扩大内需、复兴工业、促进结构调整和经济平稳较快发展，也将产生积极的影响。

对于开展第三方物流的企业而言，运用第三方物流具有重大的战略意义。第三方物流可以帮助企业降低成本。通过转移物流设备和信息系统的投资，减少运营成本；减少直接从事物流的人员，降低集会的开销；提高运输效率，减少运输费用等。第三方物流可以提升企业的服务水平和质量。通过络的快速响应，加快订单处理，缩短交货时间，提高客户满意度；提供售后服务、送货上门、退货处理、废品回收等服务，确保企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。第三方物流还可以帮助企业降低风险和增强竞争力。

第三方物流的发展也面临一些约束要素。我国物流企业在资金方面存在瓶颈。网络布局和信息化建设的缓慢影响了企业在市场中的地位。外资物流企业凭借资金和技能优势进行并购，国内企业面临巨大压力。资金不足限制了国内企业的资源整合和网络扩张速度。物流行业的复杂性与人才瓶颈也是制约因素之一。物流涉及领域广泛，需要复合型、规划类、营销类和管理类人才，尤其是高端人才严重匮乏。

我国物流业在迎来发展机遇的也面临着挑战。要想在竞争中立足，必须深化体制改革，加强人才培养和信息化建设，提升服务质量和效率。只有这样，我国物流业才能实现可持续发展，为经济发展做出更大的贡献。随着我国物流行业的快速发展，对于各类物流人才的需求也日益增长。统计数据显示，在物流人才的招聘中，规划类、营销类和办理类的职位需求份额占到60%以上。相对于物流业的迅猛势头，我国的物流教育却显得相对滞后，导致物流人才结构性的矛盾日益突出。

现有的物流专业毕业生在专业知识结构上普遍存在硬学科背景缺失的问题。更为严峻的是，兼具物流专业知识以及其他金融、贸易等跨专业知识的复合型人才极为稀缺。这种现状在一定程度上制约了我国物流行业的健康发展。

在物流硬件设备不断升级的背景下，物流商场软环境的改善却并未同步进行。我国物流商场的无序性较大程度的干扰了正规物流企业的正常运营，成为了物流业发展的“软性瓶颈”。无序化的表现之一在于商场竞赛的无序和物流职业标准的缺失。在基础物流服务领域，如公路运输领域，过度竞争十分严峻；而在铁路、航空运输领域，独占性又十分强。

物流职业标准的混乱也增加了物流协同运作的难度。由于缺乏全国一致、与国际接轨的物流职业标准，物流企业各行其是，物流运作标准不一，物流东西标准混乱，许多物流标准的缺失使得物流功率降低。

我国第三方物流的快速发展与国有企业改革相对滞后的矛盾也日益显现。一方面，国内物流需求企业尤其是国有企业由于物流观念相对落后或企业内部原因自营物流，导致第三方物流需求没有得到充分释放；另一方面，从国有企业改制过来的第三方物流企业在人力资源管理、决策机制等企业管理制度上还保留着较多原有体系的痕迹，在一定程度上制约了第三方物流企业的快速发展。

针对以上问题，我们提出以下对策办法：

一、加速产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是由国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗址，不能适应国际市场竞争。必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，确保企业按市场规律运作，激发企业活力，向现代物流业转化。

二、以信息技能使用为中心，加强网点建设和合理布局。信息化是衡量现代物流企业的重要标志之一。凭借信息技术，企业可以整合业务流程，融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。物流市场从国内扩展到国际，畅通无阻的网络显得尤为重要。企业应注重信息化建设，以此提高物流效率和服务质量。

三、建立全国一致的物流职业标准。为了降低物流协同运作的难度，我们需要制定全国一致、与国际接轨的物流职业标准。这将有助于物流企业规范化运作，提高物流效率，促进物流行业的健康发展。

四、推动国有企业改革，释放第三方物流需求。针对国内物流需求企业尤其是国有企业自营物流的问题，我们应推动国有企业改革，转变观念，释放第三方物流需求。对于从国有企业改制过来的第三方物流企业，也要进行内部整合，优化资源配置，建立现代企业制度。

五、加强支持，改善企业运营环境。物流业是一种跨行业、跨部门的综合务产业。在加强物流行业统一管理、改善企业运营环境方面应发挥积极作用。例如，制定全国一致的物流发展规划，打破地方保护主义，推动物流一体化、协同化发展等。

在信息化时代的浪潮下，构建络已成为物流行业的关键任务。借助互联网、信息系统、数据交换技术等手段，物流企业和客户可以共享资源，对物流的每一个环节进行实时跟踪、有效控制和全面管理。在这种相互依存的商业共生关系中，我们不仅要加快公路、铁路、港口、机场等基础设施的建设，还要推动物流中心的精细化布局。

我们的大型物流企业，如中储物流，已经在上海、郑州等地设立了重要的仓库和物流配送中心。这些中心不仅是原有基础设施的继承者，更是经过精心布局，以提升物流速度和效率的典型代表。

要想在国际竞争中立足，我们必须培育具有全球竞争力的物流集团，实行集约化经营。只有强大的经济实力，才能赢得客户的信任。研究显示，当企业选择第三方物流企业时，他们最看重的是物流满意度和服务质量。第三方物流企业必须达到一定规模，才能提供全方位的服务，实现低成本扩张，产生规模效应。

许多第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食等部门转型而来，服务范围特定，竞争压力相对较小。但要适应入世后的激烈竞争，我们必须打破业务、职业、地域和所有制的限制，整合物流企业，鼓励强强联合，形成跨区域的大型集团。只有整合资源，健全运营网络，我们才能拓展海外业务，参与国际竞争。

除了基本的物流服务，我们还必须强化增值服务，建立战略伙伴关系。那些拥有众多物流设施、健全网络以及强大全程物流设计能力的混合型企业，发展空间最大。他们可以将信息技术和实施能力融为一体，提供“一站式”的整体物流解决方案。我们的物流企业在提供基本服务的要根据市场需求，细分市场，拓宽业务范围，以客户增值为己任，开展加工、配送、货代等增值服务，甚至提供物流战略和流程解决方案、建立信息渠道等服务。

人才是企业的核心竞争力。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是设备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。要提高物流从业人员的素质，不断学习和应用先进技术，才能构建适合国情的第三方物流业。

为此，我们需要加强物流企业与科研院所的合作，加快物流专业人才和管理人才的培养。物流企业也要重视全体员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。

我们还要加速发展适合国情的综合物流代理业务。主要思路是低成本运营，避免大的固定资产投入；将主要成本和产品服务的生产部分的大部分任务委托给合作伙伴；实施特许代理制，将合作单位纳入自己的运营轨道。公司的核心能力是综合物流代理的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验。为了提高效率、降低成本，我们不仅要提供具有竞争力的服务价格，还要坚持品牌运营；将企业的发展目标和员工、供货商、运营商的目标紧密结合；注重员工和外部合作伙伴的培训；建立和完善物流网络；开发建立物流管理信息系统；实施优先认股的内部管理机制等。

为了推动物流工业的标准化进程，我们应责成国家技能标准管理部门协调行业协会加快拟定物流用语、计量标准等。同时整理和规范已有的各种国家标准和职业标准等。对于通用性强的物流设备和装备的标准进行全面整理和完善等。同时发挥物流行业协会的作用以推动行业发展及合作。物流职业协会，犹如物流行业的领航者，扮演着举足轻重的角色。它们遍布各地，连接各行各业，形成了一个紧密而有力的网络。这些协会不仅代表着物流行业的发展方向，更在各个方面发挥着不可或缺的作用。

它们拥有引导和促进的神奇力量。这些协会紧跟物流行业的步伐，密切关注国际物流趋势，深入剖析行业现状，为整个物流职业的发展提供有力的引导和促进。

咨询服务是它们的重要职责之一。无论是选址、规划还是运营等方面，物流协会都能提供精准的信息和专业的建议，帮助成员企业降低成本、提高效率，助力企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

教育和培训是物流协会的核心功能之一。它们不仅为不同层次的物流管理人员提供丰富的培训课程，还为企业量身定制培训活动，为大学相关专业的学生提供奖学金方案，助力物流行业的人才培养。

物流协会还扮演着职业标准的制定者的角色。它们参与拟定物流职业标准，编写物流词典，规范物流用语，为行业的标准化发展贡献力量。

不仅如此，物流协会还是沟通的桥梁。它们通过研讨会、专项研讨活动等方式，促进物流行业内部的交流与协作，与各级和物流组织建立对话机制和沟通途径，反映行业诉求，寻求支持，为物流行业的健康发展创造良好环境。

第三方物流的蓬勃发展离不开的参与和扶持。需要和谐管理功能，为物流工业发展提供优良的制度环境，减少干预，打破垄断，创造公平竞争的市场环境。加大基础设施投入，支持物流知识和技能的创新与推广，加速物流工业的现代化进程。物流职业协会在这个过程中起着至关重要的作用，它们是连接、企业和市场的纽带，推动着整个物流行业的稳步前行。