近期，关于航空货运企业是否涉足生鲜电商领域的讨论再度火热化。随着东航旗下主打进口生鲜的电商品牌“东航产地直达网”的正式上线，引发了行业内广泛的热议。与此海航商业的“优悦生活网”关停，也引发了对航空运输企业涉足电商领域的思考。
生鲜电商业务的挑战性和难度在行业内已经得到了广泛共识。不少知名生鲜电商品牌，如沱沱工社、本来生活等，在行业中有着自己的挑战和困难。在这样的背景下，航空货运企业是否应该涉足这一领域？如果涉足，又该如何做好呢？
面对生鲜电商市场的竞争态势，航空货运企业需要寻找新的增长点。生鲜产品运输无疑是其中的一个重要选择。航空货运企业在生鲜产品的运输上拥有独特的优势，如丰富的运作经验、时效优势等。特别是在海口、昆明和新疆等地的始发航班上，生鲜产品的运输更是占据了很高的比例，收益也相当可观。
以“电商”模式切入生鲜市场，对航空货运企业而言挑战巨大。如果仅依靠自身既有资源，尝试“从产地到餐桌”的全产业链布局，成功率可能会很低。此前，航企主要是扮演机场到机场的空中承运人的角色，缺乏前端的农场采摘、农场到机场的运输以及机场仓储和装运的经验和运营控制力。贸然全线进入可能会透支消费者信任。
那么，航空货运企业应该如何涉足生鲜电商领域呢？笔者认为，可以首先以市场上既有的生鲜电商企业为目标客户，针对其特有的需求开发专业的运输产品，扮演生鲜电商专业航空运输服务商的角色。通过与其合作，共同拓展生鲜市场，学习和积累“从产地到餐桌”的运作经验。待时机成熟后，可以借助收购工具完成产业链布局，这样可能会取得更高的胜算。
生鲜电商是一个技巧性很强的行业。如果要取得优势，需要运用诸如“中央厨房”、“C2B预售”和“O2O组合”等模式。这些模式虽然不能完全保证航空货运企业的生鲜电商一定赚钱，但至少可以让其业务在同等条件下减少亏损。
订单量是生鲜电商的首要因素。只有订单量上去了，其他问题才容易解决。在涉足生鲜电商前，航空货运企业需要明确生鲜市场的有效容量以及与自身资源匹配的订单数量，然后基于此进行业务布局。
在当前生鲜市场标准不健全、设备陈旧、经验匮乏的背景下，联合开拓市场比单兵作战更具优势。例如，冷链企业与落地配企业组团保障电商巨头的物流配送就是一个鲜活的合作案例。如果航空货运企业加入这样的物流联盟，可能会获得更可观的收益。
对于缺乏电商基因的航企而言，把生鲜电商作为一个了解客户需求的渠道，而不仅仅是追求利润的来源，可能更加明智。
在这个变革的时代，航空货运企业需要灵活应对市场变化，发挥自身优势，不断和创新，才能在生鲜电商市场中找到适合自己的发展之路。