食品安全要求不断提高 冷链物流究竟断在哪

农产品流通环节中的腐损问题：亟待解决的冷链瓶颈

在广袤的田野上，农产品如明珠般璀璨，在流通环节中的腐损问题却成为多方利益的痛点。随着食品安全问题日益受到重视，这一问题已不再是单一的物流问题，而是涉及农户、批发商、消费者乃至整个社会的重大议题。究竟“断”在哪？我们深入湖北省巴东县野三关镇的玉米塘村进行探访。

这里，山坡上的青椒、红椒和番茄犹如待嫁的新娘，渴望走向市场。玉菜专业合作社理事长杨家兵却面临两难选择：提前采收可以避免三伏天的高温影响，但却难以避开山东、安徽等地蔬菜的价格竞争。若推迟一个月上市，又不得不面对暑期运输中的腐损风险。

野三关镇的高山蔬菜产量超过10万吨，然而冷链货车却不超过两辆。蔬菜在运输过程中从高山到平原，海拔从1300米跌至300米以下，气温和湿度的急剧变化加速了蔬菜的腐烂。杨家兵透露，合作社的高山蔬菜70%发往武汉，物流成为制约其发展的关键因素。

冷链货车，这个看似解决腐损问题的良方，却因运费高昂而遭到冷落。载重10吨的敞篷货车从野三关到武汉一趟只需4500元，而冷链货车一趟至少要6000元。蔬菜产地的物流缺乏平价的冷链服务，许多新鲜蔬菜因此“身价”大跌。

今年，司机徐某购置了一辆载重1.5吨的冷链货车，专门进行城区配送。他发现，随着高档餐厅对食材要求的提高，冷链货车配送的需求越来越大，市场空间广阔。湖北市场上的冷链货车多为个体经营的社会车辆，发货方和收货方无法实时监控车辆运行，存在人为因素和硬件缺陷。

白沙洲市场的程方胜表示，“冷链‘不冷’，温度一高一低，将加速农产品的腐损。”这既是人为的违规行为，也是硬件设备的缺陷。而湖北省物流发展研究中心主任陶君成认为，冷链“不冷”的背后，反映了湖北省在设施、设备、温度控制和操作规范等方面的统一标准和监管缺失。农产品生产与冷储、运输、批发、零售等环节的融合不足，未能形成完整的冷链产业链。

解决农产品流通环节的腐损问题，亟待加强冷链物流的建设和监管。只有形成完整的冷链产业链，确保每一个环节都“冷”到位，才能真正保障农产品的品质，维护多方利益，满足消费者对食品安全的需求。