荷兰著名城市规划师约翰曾说：“城市的扩张从云端开始。”这恰好凸显了机场对于城市经济发展的重要性。在京津冀协同发展的时代背景下，天津滨海机场致力于打造航空物流中心，这一战略决策极具远见。
滨海机场的崛起不仅仅是客运的繁荣，其货运潜力亦不可小觑。航空公司正积极调整运力布局，完善航线网络，以充分利用这一优势资源。这背后，正是航空货运对地方经济的巨大拉动作用在驱动。据国际航空运输协会统计，航空货运对地区经济的拉动比例高达1:28。天津建设航空物流中心的决策无疑具有深远意义。
借助京津冀协同发展的政策东风，天津发展航空物流中心的潜力巨大。这座城市经济基础坚实，经济增速持续四年领跑，人均GDP已突破全国平均水平。航空航天、信息、高端装备制造等先进制造业的蓬勃发展，为航空货运提供了源源不断的货源。天津自贸区的设立以及京津冀三地联动的经济发展模式，使得天津航空货运市场的辐射人口超过一亿，GDP规模更是达到惊人的六万多亿元。
南航正是看到了天津航空市场的巨大潜力，积极调整市场策略。其在去年开通的洛杉矶至广州的航班运营良好，每次航班从美国返程时都会载有十几吨的货物。今年，南航将继续引进大型波音777货机，并与天津机场共同研究如何进一步拓展市场。目前，南航已经开通了连接洛杉矶、天津、广州和上海浦东的航班，计划利用这些航班实现无缝对接，助力天津经济发展。
要做好一个地方的国际货运枢纽，离不开两方面的支持：一是政策的支持，特别是海关政策的优化；二是的多项政策支持。以阿姆斯特丹为例，其通过便利的通关政策，逐渐发展成为全球航空物流中心。天津若能进一步优化政策环境，发展高端制造业，必能吸引更多航空公司加大运力投放，完善航线网络，带动天津经济的飞速发展。
在全球经济一体化的今天，天津滨海机场航空物流中心的建设不仅将促进本地经济的发展，更将在京津冀乃至全国范围内产生深远的影响。这是一个多方共赢的战略决策，值得我们期待。