在2011年6月，国家邮政局通过了《关于快递企业兼并重组的指导意见》，引领快递行业进入了整合的前奏。这份指导意旨在快递企业的兼并重组政策、形式以及发展重点等方面进行了详细的规定。
《我国快递职业发展前瞻与出资战略规划分析报告》指出：近年来，国内快递行业的发展呈现出双面问题。一方面，粗放式的发展使得行业内问题层出不穷，如包裹丢失、拒绝赔偿、“暴力”服务等，严重影响了行业的整体形象。另一方面，外资快递巨头凭借自身优势，迅速进入国内市场，与国内企业展开正面竞争。在这样的大背景下，通过并购扩张是否能够有效解决国内快递行业的困境，提高竞争力以抵御外资入侵，成为整个行业需要深思的问题。
国内电子商务市场的繁荣，推动了快递行业的飞速发展。由于大多数电子商务企业并未建立自己的物流系统，第三方快递企业成为了不二之选。这种粗放式运营的快递企业在管理方法和经营模式尚不成熟的情况下，就踏上了快速发展的道路，同时也导致了行业问题的频发。
面对上述困境，有人提出通过并购扩大企业规模，提高行业集中度，进而提升整体竞争力，走出行业困境。自国家邮政局通过《关于快递企业兼并重组的指导意见》以来，行业内的并购扩张不断，特别是2013年，被称为快递业成本元年。
对于并购扩张是否能成为行业自救的良药，我们需要进行前瞻性分析。国内快递行业所呈现的问题并非简单的表面现象，实际上反映了快递行业在粗放式运营、低成本竞争中所暴露出的内部问题。
一方面，国内快递行业出现的丢件、毁损、盗窃、“暴力”服务、霸王条款等问题，不能简单地归咎于员工素质水平低、企业规模小等外部原因。主要是由于行业内部缺乏自律，企业在管理上存在漏洞，运营模式存在缺陷。
另一方面，电商企业之所以要自建物流，除了因为物流是现在的电商瓶颈和短板外，最主要的原因是依赖第三方物流的电商平台面临着许多问题，如送货慢、服务态度差以及配送过程中的产品安全和质量问题频发等。第三方物流占用的电商货款不利于资金回笼的现象，也主要是快递企业内部原因导致的。
快递行业如果不寻求内部的改革，只寄希望于并购扩张来提高行业整体水平，即使短期内可以实现规模化运营、提高竞争力，但随着国内快递市场发展的趋于平缓，其内部问题依然会成为发展的障碍。这个行业需要深刻的内部改革和创新，才能真正地提高竞争力，应对内外的挑战。