近来不断搞事情的圆通 背后到底想干啥

近日，圆通速递动作频频。先是成功收购港股先达国际控股的股权，接着，与其余五家快递公司一同宣布上调派费一毛五。这一系列的动作，无疑让圆通速递成为了行业的焦点。

5月12日下午，我们有幸与圆通管理层进行了深入的交流。交流内容主要包括本次派费提升、收购先达以及行业未来的发展方向。从对话中，我们得以窥见圆通速递的发展战略和未来规划。

谈及公司的发展战略，圆通速递有着宏大的目标——成为全球领先的快递物流供应商和供应链集成商。为实现这一目标，公司主要从三个方面入手：

提升核心产品（电商快递）的竞争力。通过承诺达、增强现有网络的稳定性、加强终端建设、优化布局和路由规划等方式，提高产品口碑。公司致力于在成本控制、规模优势以及自动化提升方面下功夫，以实现未来利润增速超过收入增速的目标。

拓展产品层次，丰富产品系列。圆通速递计划加强“B网”的建设，针对商务件、个人散件、高附加值贵重物品以及冷链产品，搭建高频快速的城市配送体系，推出即时达产品。目前，即时达已经覆盖了北上广深杭成共6个城市，计划年底前完成21个城市的B网建设。这是一个完全直营的网络，具有高频揽派、高附加值的特点。还有针对快运的C网也在规划中。

国际化是圆通速递的重要发展方向。通过收购港股中的货代公司，圆通希望建立东南亚、美欧、中东等地的全链路产品能力。这家公司能为圆通提供全球范围内的干线运输以及团队和业务资源，将国内的揽派优势嫁接到先达之上。

至于近期的经营重点，圆通速递主要关注三个方面：开源、节流、固本。在开源方面，公司将继续深化产品服务，提升服务质量，进一步开拓即时达与跨境业务；在节流方面，加强成本管控，使用自动化设备和信息化技术实现业务流程的优化；在固本方面，通过各种方式为加盟商带来更多利益，与总公司相互绑定，稳定网络。

关于派费涨价的问题，圆通管理层表示，一直很重视末端的服务时效。他们认为，涨价是为了提升网络和服务质量。虽然直接从报表上看，各快递公司收入确认的标准不一，但圆通在行业的经验来看，其支付给末端的派费一直是较高的。公司还推出了行者系统，以保证能将快递员应得的部分全部支付给他们。对于派件费上涨对揽件网点的冲击问题，管理层表示，这是网络平衡的考量。涨派件费在某种程度上会抵消部分揽件网点的压力。而对于本次派件费上涨是否由菜鸟推动的问题，他们表示菜鸟并未要求快递公司涨派费，只是提出了提升服务质量的想法。菜鸟与快递公司之间是一个合作关系，帮助快递公司提升效率。阿里投资圆通后，双方的战略合作关系更为紧密。

一季报增速放缓背后的纷争，是总部与加盟商之间的利益冲突吗？

对于这个问题，相关负责人的回答透露出，这一增速放缓确实受到了两者间紧张关系的影响。北京网点的风波经媒体放大后，使得原本稳定的客户群产生了疑虑，导致发货量减少。公司一直在努力平衡总部与加盟商的利益，试图通过激励措施改善关系。但执行过程中的问题仍是关键。

那么，执行过程究竟出现了哪些问题？据了解，当时面单费提升了一毛五，虽然涨价政策本身并无大碍，但在实际操作中，补贴未能及时有效地返还给加盟商，导致了这一政策的落实出现了问题。

加盟商如何持股成为关注的焦点。公司采取的是通过大股东发行的可交换债来赋予加盟商股权，整个过程公开透明，确保加盟商的持股数量得到合理确定。更为关键的是，公司致力于提升加盟商的管理效率和经营水平，以期在长期发展中构建更稳固的合作关系。

在收购先达国际、拓展跨境业务方面，公司对其寄予厚望。先达国际的收购不仅是战略性的布局，更是对公司国际化物流体系的重要补充。通过收购，公司可以快速搭建国际网络，实现全球范围内的物流服务。先达拥有的干线、专线能力以及与菜鸟的合作经验，为公司提供了宝贵的资源，双方结合将大大增强公司在跨境物流市场的竞争力。

对于未来的国际业务，公司有着明确的需求和预期。出口业务将是重点，进口业务则作为补充。短期内，公司将主要关注B2B业务，但长远来看，目标是转向B2C市场。对于国际板块，公司将专注于纯物流业务，暂时不涉及贸易领域。

关于市场竞争，公司深知价格战的存在与可能带来的影响。尽管快递市场的价格战仍未结束，但公司已经采取措施应对，确保在局部市场竞争中通过价格策略获取更多份额。公司也在不断提升服务水平和时效性，以应对市场变化带来的挑战。进入4月后，公司业务量逐步回升，展现出稳健的发展态势。

对于竞争对手和市场地位的变化，公司保持清醒的认识。在差异化产品的服务能力和前瞻性投资上相对大胆，有信心在行业中占据一席之地。行业现在的市场占有率处于一个不稳定的状态，但公司坚信通过内部挖潜和战略布局，将能够在竞争中脱颖而出。

公司在面对内外部挑战时展现出坚定的信心与策略布局。在平衡总部与加盟商利益、拓展跨境业务、应对市场竞争等方面都有着明确的思路和措施，期待其在未来能够实现更好的发展和业绩。快递行业的新篇章：增速、布局与成本管控的洞察

今年，整个快递行业的增速预期是多少？据行业专家分析，一个较为符合预期的增速是30-35%。这是一个引人注目的数字，体现了快递行业的持续繁荣和活力。

未来几年，公司产能和运输能力的增长将呈现怎样的态势呢？当行业增速降至15-20%时，我们又该如何应对？对于这些问题，公司有着深远的考虑。

产能方面，由于加盟制的资产相对较轻，公司在提升服务上，可能会不可避免地加大投入，如航空等。市场增速与预期的产能投入匹配是至关重要的。例如，一季度干线运能准备过多而业务量不及预期，导致了单票成本较高。但过往的发展经验告诉我们，实际增速总是比预期的更好。这也让我们对于未来充满了期待。

那么，公司的成本管控具体有哪些路径呢？一是不断进行路由规划。不同区域的票件增长是不均衡的，公司会观察网络上的票件变化，来做动态路由。二是提高装载率，因为票件在变化。三是管控人力成本，今年公司将重点推进自动化流水线的建设，这有助于降低单票人工成本，规模效应也将带来益处。

在同城配送方面，公司也有着深入的布局。同城市场不能放弃。公司希望同城高频配送的网能承载一部分同城的需求，包括即时达业务，两小时三公里内的配送，当天当日达等等。值得一提的是，B网不仅是一个产品，更是一个重新搭建的网络。

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作者姜明/黄盈为我们带来了深入的洞察和生动的叙述，让我们更加期待快递行业的新篇章。在这个快速变化的时代，让我们一起见证快递行业的增长、布局与成本管控的智慧。