物流信息管理体系的功用描绘

在规模不断扩大的企业背后，产品结构的复杂化和客户需求的个性化给仓储管理带来了诸多挑战。如何有效地存储各类产品，如何迅速找到需求的产品，如何在有限的仓储空间内存放更多物品，以及如何根据客户需求合理调配产品，都是仓储管理中需要解决的问题。还有库门口的装卸作业，也需要高效、精准地执行。为了应对这些挑战，先进的仓储体系应运而生。

这一体系内，包含了一套高效的方案系统。这套系统对现场作业情况极为敏感，能够根据现场的变化实时调整作业计划，确保整个作业流程达到最优状态。在方案生成过程中，系统会综合考虑各种因素，包括物品的特性、存储和转移要求、仓库的布局、作业面积、人员配置、作业时间、客户服务标准以及仓储设备的运行状态等。某些WMS体系采用了基于规则（Rule base）或知识库（Knowledge Base）的技术，将人们在仓储实践中的丰富经验融入到系统管理中，使系统能够充分利用现有的仓储资源，实现作业效率的最大化。

物料管理是仓储管理的核心部分，根据仓储作业和物流事务的发展趋势，以及未来的电子商务走向，主要规划了以下几个关键功能：

首先是物料特性的分类管理。针对物料的特点，有两种分类管理方式。一种是代码继承式分类，这种方式通过代码分段来划分物料特性，优点是同类物料可以归类管理，但随着物料种类的增多，代码会变得冗长，数据管理也会变得复杂。另一种是采用特性结构表的方式进行物料特性的定义，这种方式可以灵活定义物料的分类和特性，适应无限扩展的分类需求。

接下来是物料的存储描述。在物料特性定义完成后，需要描述物料的存储属性，包括存储区域、仓库、货架位置等信息。还需要考虑库存信息，如物料的库存状态和在途库存。由于我国的审计制度与国外不同，对于货到单未到的情况无法即时登帐处理。

仓储装备的管理也是关键一环。根据物料的存储需求，先进的仓储管理体系可以通过对仓库实体参数的配置，实现对仓储资源的识别和管理。这包括仓储编号、面积、储位编号、储位面积以及储位存储规则等信息。通过这些信息，可以制定优化的仓储作业方案，实现对仓储环境的高效利用。

仓储作业计划是收集收发订单信息，结合系统中的仓储设备数据，根据设定的作业规则，在规定时间内完成的作业方案。主要包括收货上架、拣货、补货和码头装载等方面。

方案的执行是仓储管理的核心环节。仓储管理体系不仅仅是一个计划管理系统，更是一个事务执行系统。通过结合硬件设备和条码设备，辅助完成仓储作业方案的执行。在方案执行方面，许多WMS产品都有先进的处理方案和对应的产品。

除此之外，仓储资源管理也是重要的管理目标之一。除了仓库本身的管理，还包括对仓储结构、设备和人员等资源的管理。通过合理分配仓储设备、制定设备检修计划来提高设备完好率；通过优化仓储结构来提高场地使用率；通过合理安排仓储作业人员来实现仓储作业效率的最大化。

一直以来，仓储作业都是企业的重要成本中心，长期以来困扰着企业管理人员的是仓储作业成本的核算和管控难题。随着企业生产的逐渐分工合作和专业化，仓储作业不再只服务于企业的某个或某些部门，而是逐渐向集团企业仓储中心或第三方物流服务发展。仓储作业也从成本中心转变为费用中心，最终成为新的利润中心。

在此背景下，先进的WMS体系显得尤为重要。WMS体系以作业本钱为核心，帮助仓储管理人员准确核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理、提高仓储效率奠定基础。WMS体系不仅关注物料的管理，更侧重于作业的主体管理，因此作业本钱的可控性以及优化是WMS体系的重要环节。

除了WMS体系外，物流中的另一个重要子系统是运送管理。运送管理的核心目标是运输工具管理（如车辆、船只、飞机等）、运输环境管理（运输线路、站点和地图）、人员管理（驾驶员、装载人员以及管理人员等）、运单管理（运单、运输方案排程等）。为了进一步提高物流运送及配载效率，物流信息管理体系管车宝采用SaaS方法，与通讯网络的LBS基站定位技术融合，使用手机对在途货物运送车辆进行定位。

在运送管理中，运送设备资源的管理是首要任务之一。这些资源包括运输工具如车辆、船只以及航空运输设备等，并涉及运输能力（包括装载体积和重量）、运输速度、能源消耗计量等元素。由于运输事务可能涉及外包服务，因此还需对运输服务供应商进行管理。

运输线路管理是另一个关键方面。根据运输企业及其服务特性，可分为区域型运输、线路型运输和混合型运输线路管理。其目的是建立运输服务区域数据库，并通过引用这些数据库并采用特定算法规划合理的运输路径和站点序列。对运输区域的描述是运输线路管理的基础。运输线路的特点还包括目的地坐标、站点之间的间隔、通畅能力值等。其中通畅能力值与运输工具相关，因此需要根据不同的运输工具设定相关元素。

在运送管理体系中，人员管理也是至关重要的。尽管系统提供了优化的运输路径，但在实际操作中，经验丰富的驾驶员和新手在处理意外情况时会有不同的表现和效果。如何合理进行人员定岗和任务分配将直接影响运输作业的完成质量。人员管理主要是对人员特点的管理，科学的描述为任务分配的合理化和优化人员组合提供了数据基础。

客户管理是运送管理需求的主要来源之一，包括物流公司的运输需求、厂家的送货需求以及最终用户的提货和送货需求。其中，物流公司主要是指第三方物流，包括货代企业。这些公司通过两种方式解决运输问题：一是利用自身的运输资源，二是外包部分运输服务。运输管理系统的客户管理主要是根据运输服务的需求来源进行分类管理，并根据这些需求提供不同的运输服务方法和内容。

在物流运营中，成本核算无疑是至关重要的环节。其中，运输成本是主要的核算对象，而在运输成本中，可变成本的管理尤为棘手，尤其是能源消耗的掌控。能源消耗受到多种因素的影响，如路径长短、通行能力、驾驶员技术等，气候条件也是不可忽视的重要因素。

在国内的物流管理中，对于运输可变成本的把控，多数时候是依据路径长度来进行的。精确的成本核算应该全面考虑上述所有因素对能源消耗的影响。

在实际运输操作中，计划调度并非一成不变，而是不断应对各种变化。作业跟踪成为物流管理体系中不可或缺的重要功能。国内物流管理系统主要采用静态跟踪和动态跟踪两种方法。静态跟踪通过收集运输订单回单来实现，而动态跟踪则借助手机短信、GPS等设备进行实时监控。静态跟踪是一种事后行为，只能为下一次计划调度提供改进依据，而无法对正在出现的问题进行实时调整。而动态跟踪则能使计划调度更加合理，减少空车运行，提高异常事件的应对能力。

谈及财务管理，虽然财务电算化在我国已经发展了十多年，但很多财务软件仅仅模拟手工操作，并未在企业管理上加强控制。物流体系的财务管理，特别强调了管理功能，其中应收应付管理尤为突出。传统财务体系的数据来源主要是凭证，但从管理角度看，凭证并非原始数据。由于历史原因，凭证成为财务数据的基础。在物流企业里，如果所有事务都通过凭证进入财务系统，将导致系统数据急剧膨胀，浪费数据存储资源。

为适应物流管理体系的需求，财务管理体系在数据收集上必须直接对应作业原始单据，如订单数据等。许多企业存在三角债务问题的主要原因是无法提供准确有效的数据（债务凭证）。应收应付管理是财务管理中极其重要的环节。物流体系直面客户，因此应收应付管理显得尤为重要。

至于人力资源管理，与ERP系统中的人力资源管理有所不同。物流体系所涵盖的人力资源管理主要是针对作业人员的。它涵盖了人员特征记录、作业经验记录、岗位经历记录和奖惩记录等方面。在物流企业里，除了管理人员外，大多数作业人员来自劳务市场和外来打工人员，这些人员流动性较大，且劳务市场对这些人员的管理水平较低。

物流管理体系必须提供基于物流运作需求的人力资源管理，建立人力资源数据库。人员流动性大带来的一个结果就是无法稳定地提升作业规范化水平，无法长期进行培训，使得劳务人员无法逐渐成长为专业操作人员。有必要通过人力资源数据库，对所有参与过本企业作业的人员进行记录。还需要建立人员的KPI表和月度/季度/年度评估表，以全面评估作业人员的情况。

我们应以投资的角度看待人力资源。当我们引进一批作业人员时，就要开始核算在这些人员上的投入，包括薪酬、税费以及保险等，并通过KPI来评估其产出。人力资源是最具潜力的资源，需要我们深入挖掘和有效管理。只有这样，我们才能在竞争激烈的物流市场中立足并不断发展。