快递加盟模式真的“不灵”

星晨急便的倒闭成为近日物流行业乃至电子商务行业最受关注的事件。

物流业内人士透露：星晨急便接下来的路线是转型，从做全国收货，转做区域的落地配业务。

无论是倒闭还是转型，星晨急便的陨落还是缘于加盟模式的硬伤。快递行业加盟模式虽然能够快速地扩张网络，但难以实现服务统一、结算统一。而很多电商企业所要求的代收货款业务，也会因为加盟商的管理不到位而出现货款回收风险。

行业已经有了非常成功的范列：顺丰快递作为国内第一大民营快递公司，统一管理，统一服务标准，安全有保障，已经证明了直营快递模式的巨大优势。事实证明，直营模式的快递也一直在蚕食加盟模式的快递市场。

但陈平还是以身试险，过于相信自己的掌控力。3年前，陈平离开宅急送二次创业，创办了星晨急便，当时本想依靠阿里巴巴（微博）的投资和平台，建立其梦想的中国“物流云计算平台”，可以对来自众多全国发货公司货单以及海量的运单信息进行处理，小快递公司则可以通过星晨急便“云物流平台”获得客户，并通过这个平台取货、送货。实际上，陈平的“云物流”模式的本质就是加盟模式。

物流业最大的瓶颈并不在技术层面，而在于经营模式选择背后管理能力的差异。虽然随着公司的规模扩展实现了快递单量越来越大，但是配送的价格变化并不大，如果管理跟不上，加盟快递就很难保证优质的服务体验。正因为此，星晨急便在业内的口碑甚至一直不如申通、圆通等公司。

在加盟模式下，加盟商需要缴纳加盟费以共享企业的系统平台。但如果加盟商订单量不多或者经营不善，很容易影响其服务，甚至会发生卷款跑路的情况。正是因为看到了此种弊端，尽管申通、圆通等公司订单规模每年翻倍增长，但仍然在收缩加盟，扩大直营。

星晨急便虽然倒下了，但对于中国快递行业来说，并不足以构成影响，因为星晨急便的规模还太小了。但星晨急便的倒下再次证明：在追求规模的发展导向下，采取加盟模式真的很难玩转这个市场。

在电子商务大发展的背景下，快递单量翻倍增长，但战略偏向，管理不力，即使像陈平这样的行业重量级人物也难免栽跟头！

来源：中国经营报