“数字化、智能化等技术已经广泛的应用于物流环节。我不关心技术的实现性，我关心的是成本。所有IoT、智能化、规模化的运用，能否让物流的效率更高、成本更低，这是数智化应用到产业里面最终衡量的一个点。”6月10日，在菜鸟2021年全球智慧物流峰会上，阿里董事局主席兼CEO张勇表示，供应链物流绝对不是物流视角的供应链物流，而是供应链数字化带来的结果。
如今，越来越多的企业在从事数字商业的过程中，通过货品全链路的流转、优化，使得生产、流转的效率得以提升，从而满足客户变幻多端的需求，柔性供应链正在成为主流。
“一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最终会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者。另一方面，随着‘移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店’，整个商业设施的末端也越来越融合，越来越数字化。”张勇表示，中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于整个生态的同频共振。
国家邮政局发布的数据显示，截至6月1日，中国快递业务量今年已突破400亿件，接近2017年全年包裹总数，而预计2021年全年快递业务量超950亿件。
除了传统的揽件、派件，如何创造增量市场成为考题。
菜鸟CEO万霖表示，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字化智能化将大大加速、消费者供应链将加快升级到产业供应链、中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。
“为了服务好国内国际商家、消费者、产业链的不同需求，菜鸟会坚持做一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。”万霖表示，菜鸟既有互联网公司的技术创新本色，也有扎实的物流运营，“只要是客户和社会需要的价值，菜鸟就会去创新，提供扎扎实实的好服务。”
当天（10日）菜鸟驿站发布 “新成长计划”，计划在包裹代收之外通过丰富社区服务内容（如洗衣、零售、回收等），三年内让站点年平均收入翻倍。
以社区洗衣为例，通过消费者到工厂模式，站点可将待洗衣物当作 “包裹”一样，运送到中央洗护工厂；经过专业的洗涤后再返回站点，这不仅能有效降低洗涤成本和潜在的环保风险，同时也为消费者提供了便利又实惠的服务。目前，菜鸟驿站洗衣已经在西安等城市试点运营，部分站点每月可增收1000元以上。
此外，菜鸟还将与海南共建全球数智供应链示范区，具体包括：菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家服务中心。
在示范区建成后，将大幅提高物流效率。以菜鸟的海南--三亚的免税品专线为例，国际品牌从新加坡出发、需要15小时可送达菜鸟位于三亚的免税品仓，直接进入免税店销售，而传统运输模式需要耗时3天以上。