拼多多砸钱建代收点抢菜鸟驿站生意

        近日，商业那点事儿小编发现，拼多多旗下的社区团购业务多多买菜开始做起了代收点业务，不仅能入库生鲜，还能收发快递。这直接触发了菜鸟驿站的神经，据了解，目前，菜鸟驿站已发通牒，禁止驿站入库多多买菜的订单，否则永久清退。一时之间，火药味十足。
对于多多买菜是否真的切入代收业务，拼多多相关负责人回应证实了消息的真实性。
从宣传来看，多多买菜代收业务走的是高额补贴路线。据部分快递业内人士提供的截图，快递网点或驿站若加入多多买菜的代收点，需要先缴纳1000元押金，然后能获得3000元补贴和包裹补贴以及免费短信和智能语音通知等。
据了解，目前，多多买菜已与中通、韵达、圆通、极兔等多家快递公司实现系统打通。
不过，小编也了解到，上述的3000元补贴并非一次到手，而是拆分成3个月、每月各1000元，而且补贴是有条件的，即根据运单数量对补贴进行阶梯式划分，如单日出库运单量达到50单，补贴15元。达到800单补贴500元。服务补贴则有一定时限，如取件通知免费的期限为两年，智能语音通知免费的期限为3个月。
从驿站老板提供的多多买菜业务手机端界面来看，代收点不仅收取平台的生鲜即时订单，还收发快递。这也就不得不让人联想，多多买菜这是“项庄舞剑，意在沛公”，明面是送生鲜，实则瞄准的是收发快递。
一名与多多买菜合作的驿站老板对小编表示，多多买菜代收业务与菜鸟驿站的系统功能很像。相较于小超市，多多买菜工作人员更注重向快递驿站和网点进行代收业务合作的宣传。
多多买菜这番以高额补贴撬动快递末端的操作已经引起同行的警觉。
河南一名菜鸟驿站老板就透露，就在多多买菜来驿站宣传后，次日他登陆菜鸟驿站掌柜系统就被“弹窗”了一个视频，必须看完才能登录系统，而视频的内容就是警告多多买菜如在驿站入库，被发现后将永久清退，不允许驿站老板再加入菜鸟驿站。
“考虑到后果，我还是再观望下。”上述驿站老板说道。
事实上，如今菜鸟驿站可谓是四面楚歌。除了多多买菜，它要提防的还有兔喜、妈妈驿站、韵达超市这类快递企业的末端品牌，甚至还有一些小众代收品牌，如熊猫快收、快宝等。
菜鸟驿站之所以其他人介入快递代收如此敏感，主要是因为驿站和代收点都提供快递末端收发服务，且模式十分相似。基本上都是加盟商承担租金、保证金、人力、物料等成本，企业提供培训、物料、系统技术等，并收取派件技术服务费、智能语音费、承包区派件费等各类费用。
菜鸟驿站、妈妈驿站这类末端品牌有流量扶持，运营也较为系统，用户的认知度高。为了挤入这一市场，一些小众代收品牌通常会以低门槛、降低罚款、免费对接多种副业为噱头，吸引客户接入系统，且因模式较轻，对于场地条件更为放宽，小超市、烟酒店等也能用。
其他快递收发功能的末端门店一旦进入，一定程度上，会分割菜鸟驿站等现有品牌的流量。
无论是丰巢存放超时收费，还是菜鸟驿站强调保存免费，抑或中通、圆通等企业做末端驿站......种种操作最终目的都是为圈住流量，将钱赚在自己手里。
观望巨头进场的快递经营者们心里也在盘算赚钱的事儿。面对拼多多的大幅补贴和流量诱惑，以及其他驿站品牌费用杂项与日增多，老板们的军心确实容易被动摇。
有日均单量较大的老板正考虑将部分入库量划给多多买菜，同时接入菜鸟和多多买菜两家系统，不过这将面临被封号的风险；有的则干脆转身与多多买菜合作，期待生鲜和快递入库量能获得一定增长。更多的驿站老板则处于观望状态。
一位前驿站老板表示，其实做哪家平台都没有本质区别。驿站的主要收入来源是收件，与快递网点协商、让快递员将包裹放在店里才是最关键的。门店位置、收取价格都是驿站老板可商讨的手段。北京现在驿站收取快递网点的费用为1元/票左右，驿站若是能收取0.9元/票，也会吸引快递员来店里投包裹。
该老板补充说，如今新开一家驿站不太容易做，人力很难找。缺人手，飞涨的包裹就会带来大量投诉。按经验来看，一个正常运作的驿站月均罚款在数千元不等，而且罚款根本无法避免。行业利润不如以往，目前北京很多驿站都在转手。
可见，拼多多接入现有成熟快递网点或驿站，一方面能较大程度地减轻进入成本，还能依据阶梯型的奖励措施，观察和筛选哪些快递驿站的件量较为稳定、有长期合作的可能性。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，拼多多目前在客户增速、市场地位等维度都面临不小的压力，客户体验上没有大突破，过去在末端环节的战略不太明确，现在自建物流的难度加大，亲身做末端面临很多不确定性，因此，借助市场现有资源来围绕平台做服务，最终变成长期合作是目前拼多多的主要打法。
快递专业人士徐勇则表示，拼多多做快递代收点能有效补齐平台退换货环节的服务，包括送货上门，以提升客户体验来增加平台交易量，这是它的核心目的。但就末端盈利而言，补贴迟早会结束，拼多多以低端件为主，利润空间有限，用户对价格又较为敏感，平台需要找到末端可持续的盈利模式，与快递企业形成协同效应，否则末端经营者也会很快退出。