京东为什么还保存与其他第三方物流的协作

京东在官方论坛发布公告，宣布将于8月21日起停止与天天快递和百世快递的协作。届时，通过这两个快递公司发送商品的物流信息将无法在京东平台展示。令人意想不到的是，封杀天天快递仅仅是个开始，包括EMS、圆通、百世、德邦等在内的其他快递公司也被排除在京东的推荐名单之外。

天天快递被封杀的原因，主要是用户体验不佳，服务质量存在问题。根据国家邮政局的公开信息，百世快递和德邦快递在服务质量方面表现良好，分别排名第8和第9。圆通则排名第11。京东封杀多个物流公司，显然并非仅仅因为服务质量不佳。

无论原因何在，这些快递公司已经被京东排除在推荐名单之外，从8月1日起，可能无法再为京东用户提供服务了。面对物流接口的封闭，天天快递投诉京东严重扰乱市场秩序，百世快递则表示损害卖家和顾客的利益，而圆通则反对依赖渠道霸权进行强制站队的行为。这些抗议和行动真的有用吗？

实际上，这件事可以简单理解为京东物流在扩大规模、提升实力后，去除不盈利的第三方物流的过程。自今年4月以来，京东物流已经成为一个独立的子集团，致力于在仓配业务之外拓展快递业务。根据刘强东的规划，京东物流未来80%以上的收入将来自第三方服务。这些第三方服务主要是指为商家提供的物流快递服务。随着京东物流的定位越来越高，与其他物流公司形成了竞争关系。在封杀事件之前，京东平台上有近20家快递公司为商家提供服务。

那么，为什么还有一些第三方物流没有被封杀而得以保留呢？一方面，京东物流目前的能力尚不能完全实现自我配送，尤其是在需要特殊资源的领域，还需要第三方物流的重要合作。另一方面，京东与顺丰、中通、韵达和申通等快递公司的关系非常紧密，这些公司也与顺丰旗下的丰巢快递柜有深入合作。而被排除在外的圆通、天天、百世汇通等快递企业则与阿里系有较为紧密的联系。如果必须与第三方物流合作，京东肯定会选择与其关系较为紧密的合作伙伴，而不会选择阿里系的企业。

企业选择与哪家商家合作是企业自由，择优选择供应商是市场竞争的结果，也是市场调控的体现。由于企业追求利润最大化，总会选择能够双赢且能为用户做好服务的合作伙伴。从这个角度来看，被排除在外的这些物流企业可能已经无法获得京东的认可了。