内外资竞逐 物流地产成香饽饽

近期，东百集团与关联企业睿信投资共同投资设立东百瑞兴资本管理有限公司，旨在推动公司物流地产业务的拓展。这一新举措不仅体现了公司对于物流地产业务的重视，更标志着其在这一领域的布局进一步深化。

随着电商及物流行业的蓬勃发展，物流地产已成为商业地产领域的一大蓝海。万科、平安集团等大型地产企业纷纷进军物流地产，与此外资如黑石集团也对这一领域表现出浓厚的兴趣。事实上，物流地产的价值已经得到了业内的广泛认可。随着城市化水平的提升和货物流转效率的提高，物流产业在城市生活中的地位日益重要，其潜力巨大。

万科前高级副总裁毛大庆表示，随着仓储建设跟不上网购行业的发展，物流地产的发展空间日益显现。与此随着国内电商渗透率的提高，物流地产的需求也在持续增长。据戴德梁行统计数据显示，我国现代物流设施行业的需求与供给之间存在较大缺口。到2020年，随着电子商务市场规模的进一步扩大，这一需求将更加迫切。

物流地产的发展离不开其背后的三大驱动力：网络零售、零售消费品及高端制造业。以普洛斯为例，其前五大客户均属于第三方物流与电商行业。物流地产的金融属性也使其成为海外地产商关注的焦点。外资如黑石集团在中国的投资主要集中于物流地产和购物中心，对物流地产的投资保持乐观态度。

虽然物流地产市场前景广阔，但竞争同样激烈。目前，外资在物流地产市场仍占据主导地位，但国内物流企业正在逐步拿回份额。未来，行业竞争将取决于土地和的把控。由于土地资源的有限性，未来土地开发商将转向二级土地市场，这将会推高成本。在大量中低端仓库充斥下，市场形成恶性竞争，物流地产商需要寻找新的盈利模式。

物流地产作为不动产分类中的蓝海市场，仍具有巨大的机会。但随着市场竞争的加剧和土地资源的日益紧张，物流地产商需要不断创新和提升服务质量，以适应市场的变化。应加强对物流地产的规划和监管，以促进其健康、有序的发展。只有这样，物流地产市场才能持续繁荣并为社会创造更多价值。