辽宁将建直通欧洲物流通道

辽宁，这个历史悠久的省份，正站在新的历史起点上，以崭新的姿态融入国家“一带一路”开放战略。在1月27日的省十二届人大四次会议上，省长李希所提交的《工作报告》为我们描绘了一幅宏伟的对外开放蓝图。

辽宁将主动融入中蒙俄经济走廊建设，打造以大连、营口、锦州和丹东港为重要节点的跨境物流网络。这一重大举措，不仅彰显了辽宁的开放姿态，更是对整个中蒙俄经济走廊建设的重要贡献。

说到“辽满欧”综合交通运输大通道，我们不能不提到以辽宁大连港、营口港等沿海港口为起点的海铁联运国际通道。这条通道的建设，将沈阳、长春、满洲里与莫斯科及汉堡紧密连接在一起，形成了物流运输的重要枢纽。

营口港作为先驱，率先开始海铁联运大通道的建设，目前每周集装箱班列稳定运营在5-6列，2014年的发运箱量更是达到了2万标准箱左右，显示了其在物流运输中的重要作用。

而在今年，辽宁更是大力推进“辽蒙欧”西、东两条国际海铁联运通道的建设。西线经过锦州港，沿着特定的铁路线路，穿越内蒙古，并入俄罗斯铁路，直达欧洲，全长约1240公里。东线则经过丹东港，沿着另一条铁路线路，同样穿越内蒙古，与俄罗斯铁路相接，最终通达欧洲，全长约1730公里。目前，这两条线路的基础设施建设正在不断完善中。

辽宁还计划加强海陆通道物流基地建设，打造面向蒙俄、东北亚及欧洲的现代物流基地，进一步推动与周边国家和地区的物流交流。

值得一提的是，北极东北航道已经完成商业通航。这条航道以大连港为起点，穿越白令海峡等关键地点，直达欧洲各港口，为辽宁乃至整个中国的对外贸易开辟了一条新的航道。

辽宁的对外开放步伐坚定而稳健，正如一颗璀璨的明珠，在“一带一路”的浪潮中熠熠生辉。我们期待着辽宁在未来的对外开放中，能够走得更远，发展得更好。