高速公路延长收费期有点扯

交通运输部近期公开征求意见的《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》在公众中引起了热烈讨论。其中，一条关于可能通过延长收费年限来补偿因免费政策给经营管理者带来的损失的新提案，引发了社会各界的广泛关注。特别是在去年实施的重大节假日免收小客车高速公路通行费的政策背景下，这一提议显得尤为引人注目。

这个政策调整关乎每一个车主的切身利益，其影响深远。在南方日报汽车周刊于网易汽车社区开展的关于“高速公路应延长收费期吗？”的调查中，绝大多数车主和汽车爱好者的态度十分明确。他们中的93.73%认为，应尽快回归公路的公共属性，坚决反对任何形式的延期收费。

这种反应并不意外。去年的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》在施行之初，就曾引发广泛的讨论。在当时，虽然有人担忧行政指令可能会干预高速公路的正常经营，但这个政策以其实实在在的优惠，激发了内需，受到了广大车主的欢迎。更重要的是，它反映了公众对于“公路回归公姓本色”的强烈期待。此次提出的延长收费期的条款，无疑与公众的期待和政策导向相悖。

对于大多数车主来说，他们并不关心如何延期，而是希望减轻包括高速公路收费在内的各种负担。他们认为，延长收费期不仅违背了公平原则，而且也存在对免费政策“钻空子”的嫌疑。有经济学家更是直言不讳地指出，这种做法有“国家请客，公众买单”的嫌疑，显然并不合理。

此次《收费公路管理条例》的修订，无疑是一次对公路收费制度的思考。我们期待相关部门能够充分听取公众的意见和建议，科学决策，确保公路的公共属性，让公路真正服务于公众，而不是成为个别利益团体的牟利工具。我们也希望在未来，能够逐步推进公路收费制度的改革，让公路真正回归其公共属性，为广大车主带来实实在在的福利。这样的决策和改革，才能真正赢得公众的认同和支持。