我国的物流配送的开展及趋势

我国的物流企业正在逐步崭露头角。尽管目前的物流配送中心大多仍局限于大型商场或连锁店的内部服务型配送，尚未完全实现社会化配送。

以上海商业物流中心为例，其配送产品已经从最初的几种扩展到了包括食品饮料、药品、化妆品等数百种，为20多家合资企业提供物流服务，向着合同制物流迈出了坚实的步伐。广东省华大物流中心与香港慎昌(广东)有限公司合资成立的广东慎昌华大物流有限公司，正在探索全方位的物流服务模式。

当前，我国已有700余家连锁企业，无论规模大小，都在积极探索属于自己的配送中心问题。然而从整体上看，我国的物流中心发展仍处于起步阶段，发展不平衡，存在以下问题：

缺乏支撑社会化配送中心运作的综合性物品配送体系，难以满足现代化物流的发展需求，也难以与国际接轨。

受条块分割的管理体制影响，物流中心尚未形成规模效应。在配送中心的建立与运营中，专业人才的匮乏也是一个突出问题。

展望未来，我国的社会化、专业化配送中心将成为发展趋势。这种布局将在很大程度上影响我国物流领域的合理化走向，并决定制造商和各级供货商的销售体系和物流线的调整。现代化、社会化配送中心的建立，必将在我国商业物流管理方面起到示范和促进作用。其特点包括：采用先进的供应链物流管理形式，全面优化商业物流管理；具有商业物流从无序走向有序的现代特征；采用先进的管理机制开发适合国情的物流信息管理；运用现代技能和电子商务技能，涉及Internet技能、EDI技能、POS技能、电子商务安全技能等；符合我国商业物流的发展方向，具有极强的生命力。

近年来，我国和各级市逐渐认识到物流在推动经济发展、改善投资环境、提高地区及企业在国内外市场上的竞争力的重要性。和各市把发展现代物流作为涉及经济大局的战略性问题来抓，作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一。可以说，当前我国现代物流已经走在了经济发展的前沿，成为了社会的热点。这一趋势的背后有以下几个原因：

一是生产与物流的相互依存。在我国工业出产中，物流所占用的时间几乎为整个出产过程的90%，物流费用占产品总成本的比重高达40%，全社会物流费用支出约占国民生产总值的19%。相比之下，美国的物流费用开销仅占其国民生产总值的9%，且呈下降趋势。这显示出我国的物流仍有巨大的发展空间。

二是生产企业对物流的重视程度日益提高，从单纯的营销战略转变为全面的企业战略。随着专业化分工的深化，企业对专业物流的需求不断增加。许多企业为更好地满足客户需求，将主要精力放在企业核心能力的开发上，如新产品和技术的创新等，开始尝试将物流业务交给专业的物流企业来承担。

三是生产的集中化趋势要求物流实现规模化、网络化。随着市场竞争的加剧，一些技术和产品成熟的企业开始呈现集中化趋势。例如家电等行业通过低成本扩张等方式迅速增强企业实力。这既要求企业生产过程实现规模化，也需要网络化的物流企业作为其分销网络的一部分来帮助其完成销售、拓展市场。随着产品成本压缩空间的减小，企业越来越依赖物流企业的规模效应和综合服务来降低物流总成本，从而提高市场竞争力。

我国工业结构的调整趋势也为物流行业的发展提供了广阔的空间。如吃穿用的高级化、新三件（私家轿车、住宅、现代通讯）、生命生物工程、精力产品等领域的发展都将带动相关物流需求的增长。

我国物流行业的发展正处在一个关键时期，未来社会化、专业化的配送中心将成为主要趋势。这种趋势将对我国物流业乃至整个经济产生深远影响。