目前国内中小物流企业信息技术的使用状况

在早期，货运行业的门槛相对较低，吸引了众多企业家的目光。在那个时期，仅需一部电话、一辆卡车，租赁一个货运档口，招募几个员工，便能轻松开展货运、搬家和信息配载等业务。这些企业中，以家族式经营的货运托运部尤为常见，它们构成了中小物流企业的雏形。

如今，在H市，各类物流货运公司数量已经接近1300家。这些企业主要以经营省内长短途和省际间的专线货运为主。行业现状却呈现出运营规模较小、市场份额有限、基础设施薄弱、技术水平较低等一系列问题。物流行业普遍存在成本高昂、价格竞争激烈、货物超载、偷税漏税等不良行为。这些行为不仅阻碍了企业的健康发展，也对整个物流行业的良性运行造成了负面影响。

预测显示，未来几年内，我国中小物流企业的数量将以每年16%-25%的速度增长。这些企业不仅面临着国内同行的竞争压力，还需应对国外大型物流企业的挑战。与国际先进水平相比，我国物流行业的信息化水平整体较低，特别是在中小物流企业方面。据不完全统计，在千万家中小企业中，实现信息化的比例不足10%。这一现状令人担忧。

（一）信息技术的应用匮乏，物流设备陈旧

信息技术的应用在我国物流行业中相当有限，严重制约了物流行业的发展。上下游企业之间的信息沟通因此受到阻碍，削弱了企业对市场的快速响应能力和竞争力。大多数中小物流企业在信息技术应用方面不仅数量较少，而且层次较低，主要局限于办公自动化和日常事务处理。据我国仓储协会调查，绝大多数中小物流企业尚不具备利用现代信息技术处理物流信息的能力。

即使在一些拥有信息系统的中小物流企业中，其信息系统的事务功能和体系功能也不完善，缺乏必要的订单管理、货物追踪、仓库管理体系和运输管理体系等。物流信息资源的整合能力尚未形成。条码技术、射频技术、GPS/GIS等在国外物流企业得到广泛应用的技术，在我国中小物流企业的应用也不理想。大多数国内中小物流企业的设备陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统等在内的物流自动化设备并未得到广泛应用。

（二）作业操作效率低下，信息沟通困难

受传统观念和传统管理模式的影响，这些物流公司日常操作大多仍停留在手工操作的层面，最大问题就是效率低下，错误率高。这导致操作人员和客户服务人员的主要精力都被牵扯到繁琐的单证制作和整理等事务性工作中，造成了人力资源的严重浪费。由于错误率高，货物错投的现象不仅增加了物流企业自身的纠错成本，也给客户带来了无法预料的损失。

部门间作业不协调，沟通困难，信息资源共享困难也是一大问题。由于沟通手段落后，同一事务部门内部不同成员之间缺乏有效的沟通，相关部门之间的作业不协调，部分作业环节存在重复劳动等问题。信息分享不及时、不充分，既无法与合作伙伴建立有机的信息共享体系，也无法与客户自有的信息体系进行有效沟通，影响了业务的开展，降低了客户服务水平，无法赢得更大程度的客户信任。

对于中小物流企业来说，由于其多是异地作业，有多个分支机构，但由于沟通手段落后，各分支机构间无法实现信息资源共享。例如C公司虽然在杭州、芜湖、H市等地都有自己的分支机构，但各分公司之间主要依赖电话和传真进行信息沟通，不仅成本高，而且许多共享的信息无法及时共享。

（三）事务跟踪手段落后，企业运营风险大

由于缺乏有效的事务跟踪工具，企业无法对每一票事务进行监督，事务部门与财务部门之间存在计算口径不一致的问题，大大增加了财务管理的风险。事务跟踪手段的落后也导致了库的缺失，不仅不利于提供个性化的客户服务，而且因事务人员换岗带走的现象也时有发生加大了企业的运营风险。

（二）中小物流企业的实力弱、技术有限、信息化程度低

中小物流企业在起步阶段面临着多方面的挑战。由于资金相对短缺，业务范围局限于运输和仓储等方面。市场上缺乏适合中小物流企业起步的信息系统，这在一定程度上限制了它们的发展。更为突出的问题是，我国中小物流企业缺乏具有自主知识产权的信息化技术，尤其是既懂物流管理又懂信息技术的复合型人才极度匮乏，已成为制约其信息化发展的关键因素。

面对这些挑战，中小物流企业在实施信息化过程中需要有针对性的对策。有条件地开展信息化，并逐步加强企业网络建设。许多企业正通过加强信息化构建以更好地服务客户。中小物流企业可以通过建立网络，逐步实现电子商务、GPS车辆定位系统和信息技术的应用，以衔接企业与上下游客户，实现信息共享。

对于中小型企业而言，由于条件有限，可以从开展初级电子商务开始，逐步完成信息化。企业可以通过全面规划，为信息化目标设定一个大方向。这并不是需要立刻实现的目标，而是在确定大方向后，结合行业和自身特点，先选择关键岗位和流程，实施功能相对简单、不完全涉及核心业务的信息化系统。这样，在保持小企业灵活运营风格的还能提高作业效率和管理水平。

以C物流公司为例，其信息化变革始于网上银行资金调拨功能的尝试。初期目标包括实现收支两条线、整合公司现金资源、降低各分公司现金保有量等。这一积极尝试为企业带来了明显的效益，引起了公司管理层的高度重视，从而拉开了公司一系列信息化变革的序幕。

在实施信息化的过程中，完善信息收集技能和数据库建设至关重要。完整的信息收集为量化管理提供了必要条件。通过各部门间的信息联网、电脑录入替代手工开单，实现了各分公司间的信息数据远程交换，提高了作业时效性的加强了企业对每一票货物的全程跟踪能力，为企业的运营管理提供了有力的原始事务数据。

各种报表的电子化、网络化也为财务监控提供了及时有效的管理手段。财务人员通过对每天的事务交接清单进行分析，动态监控每一单货物的运费、中转费、送货费等财务结算所需信息，加强了对应收账款的及时催收，提高了企业的资金周转能力。

以C公司为例，其每月的运营收入和代收货款巨大，之前每个分公司独立运作，总公司无法有效控制。通过信息化改革，公司的组织结构发生了变化，财务由总公司垂直管理。现在，所有的财务核算都是基于每一笔原始数据，收入和支出基本实现透明化，高层可以随时查看到真实的财务数据。开支的透明化也为企业成本控制提供了可能。改革一年多来，通过对各种财务数据的分析，为管理层控制成本提供了科学的决策依据。

数据驱动的物流体系优化能降低企业整体运营成本。例如，根据企业业务大小动态、合理地租赁车辆，通过提高每辆车的利用率来降低成本、增加利润空间。数据的准确性和及时性至关重要，不准确的数据或不能及时反馈到系统的数据会影响到物流优化方案的制定。企业需要不断完善和准确的数据建设，成为企业决策的有力助手。

通过以上分析可见，中小物流企业在实施信息化的过程中需要综合考虑自身条件和发展阶段，逐步推进信息化建设，以提高企业运营效率和管理水平。经过深入研究与分析，该公司基于常年事务数据的深度剖析，制定了全新的用车计划。根据事务量的波动，公司合理地分配了车辆资源，将包车数量减少至两辆，同时在两地中心的W分公司新增一部6.2米的厢式卡车，作为机动备用车辆，以弥补运力缺口。此举旨在降低固定运营成本，通过两地装货与卸货的方式，最大化每辆车的运输效率。

对于时间要求不那么紧迫的货物，公司采取了压货处理策略，与第二天的货物灵活组合，同时借助外部调车或机动备用车辆来灵活调整运力。这一调整不仅降低了企业的运营风险，更显著地降低了公司的综合运营成本，避免了因货物短缺导致的运力浪费，也杜绝了因发车配货而被迫接受价格质量不佳的货物。这一优化每年为公司带来了约20万元的额外收益。

公司引入了GPS车辆定位体系，通过信息技术实现车辆位置的实时共享。这一体系的运用，使车辆使用方、运输公司、接货方都能准确掌握车货位置及运行状态。GPS/GIS的运用不仅提高了物流企业的信息化程度，还使日常运作更加数字化。通过对运输设备的导航跟踪，提高了车辆运行效率，降低了物流费用，并有助于对抗各种风险。实时定位车辆，可以跟踪车辆的精确位置，满足长途管理车辆的基本信息需求，有效防止车辆空载现象。客户也可以通过互联网技术，实时了解货物的运输状态。

以C物流公司为例，引入GPS体系后，其自有车辆的使用效率显著提高，绕路、怠工现象几乎被杜绝，整体油耗也大幅下降。公司还引入了远程会议系统，打破了沟通的间隔限制，提高了工作效率。通过搭建仓库监控设备体系，实现了专业化的管理，确保了货物的安全。借助录像技术，可以监控货物在各个环节的情况，有效防止货物丢失，并为后续的查询取证提供可靠的依据。

公司在物流优化方面的努力取得了显著的成果。通过引入先进技术和管理手段，公司不仅提高了工作效率，还大幅降低了运营成本，为客户提供了更优质的服务，为企业的可持续发展奠定了坚实的基础。在信息化飞速发展的今天，中小物流企业的进步与电子商务紧密相连。凭借先进的信息化技术，特别是国际互联网的普及，这些企业以较小的成本换取了与客户及合作伙伴的成功协作。他们通过建立专业的web网站，设立客服专员，并构建包括网页、电话、电子邮件、传真等多种途径的即时客服中心，以提升服务质量并满足客户的个性化需求。这种互动的服务模式不仅提高了客户满意度，也降低了企业的运营成本。

例如，物流企业运用GIS/GPS准确获取客户地点和车辆位置信息，通过互联网实现企业内部和客户的访问查询，让整个企业操作和事务变得透明，为协同商务打下基础。在拓宽信息途径的也强化了企业为客户服务的及时性和互动性。

在信息化分析方面，通过对每日事务清单的进行整理，追踪和剖析客户消费行为和行销数据，实现了个性化的1对1营销。这不仅包括充分运用数据库信息发掘潜在客户，还包括通过自动电话访问客户以深入了解他们，以及根据客户的货物特点和需求进行个性化服务。

中小物流企业在信息化进程中面临着一些约束和瓶颈。由于运作形式的多样性，不同企业对信息化的需求差异较大，这导致了信息化需求的模糊和混乱。资金短缺、融资困难也是制约其信息化发展的重要因素。对此，应给予金融扶持，如提供财务帮助和优惠贷款等。物流行业信息标准化缺失严重也是一大难题。应加速构建物流办理公共信息渠道，推动物流电子数据交换的普及和运用，拟定物流信息的标准和网络接口标准。

对于大多数规模较小、实力较弱的中小物流企业来说，建立物流联盟进行协同合作是一个不错的选择。他们可以通过共同出资、共同开发、共同运用、共同维护物流信息体系。或者选择加入成熟的物流园区或物流基地，利用园区提供的信息渠道进行高效的物流运作。

中小物流企业的发展是迅速的，但在信息化程度和处理、整合运用信息资源的能力上还处于探索阶段。他们需要总结经历，不断进行探索尝试。在信息化展开进程中存在的问题需要企业、及资本市场等多方共同参与并不断努力。