随着《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的推出，航空货运网络布局的优化被提上日程，成为物流行业的重要发展方向。在国务院的“十三五”规划指引下，航空运输业正迎来一次深刻的变革。
在2015年前后，物流行业的各大企业敏锐地捕捉到了这一历史性的机遇，纷纷加速在航空货运领域的布局。快递公司如圆通、顺丰等，纷纷成立航空货运公司，逆袭航空货运业。这些企业不仅积极购买货运飞机，加强与国内民航的合作，更是在自主建设货运机场上迈出坚实步伐。
目前，拥有航空货运公司的中国国内快递企业仅有中国邮政EMS、顺丰和圆通三家。这三家公司为了大力发展航空业务，均成立了相应的航空物流子公司。
顺丰航空作为国内运营全货机数量最多的货运航空公司，拥有广泛的国内货运航线。近期，顺丰在航空物流方面的投入持续加大，不仅在线拍卖购买更多的波音747全货机，还积极建设自己的机场。顺丰的高端快件领域的定位，使其必然在航空物流领域有更多的投入。
中国邮政航空则采用“全夜航”集散模式，形成了覆盖全国的航线网络。近年来，中国邮政航空在国际航线上布局颇多，响应国家的“一带一路”政策，开通了多条货运航线。
圆通货运航空则着重发力消费者“海淘”带动的跨境电商递送市场，开通了多条国际物流航空专线。圆通是通达系里拥有自有全货机的公司，也有意自建机场，计划在全球多个地方建设航空基地。
从整个物流行业来看，未来全货机的市场空间十分巨大。随着中国大陆快递件数量的不断增长，以及美国联邦快递等大型快递企业自有货机数量的悬殊对比，未来将有更多的快递企业尝试进入这一领域。随着国家“一带一路”政策的推进，跨境业务和海外物流需求将逐渐增加，组建更庞大的自有货机、国际航线加速扩张必然是未来的发展景象。更多的商品货物将通过货运航班运往世界各地，物流行业的未来将更加广阔和多元化。
在这个变革的时代，物流行业正以前所未有的速度发展，而航空货运作为其中的重要一环，更是受到了前所未有的关注。未来的物流行业将更加智能化、多元化和全球化，让我们共同期待这个充满机遇和挑战的未来。国内航空物流的主要方式仍然是包机和包民航客机腹仓运输
去年，申通快递租赁全球最先进的全货机波音747-800，开辟了从国内飞往欧洲的国际航线。这一举措显示了申通快递的国际化战略核心，即通过航空资源来推进物流发展。该航班每周三次单程从香港飞往欧洲，收件和派件全程仅需30小时。申通董事长陈德军强调，快速而可靠的航空物流是公司的核心竞争力。
今年，德邦物流与东方航空达成合作，进一步提升了航空运力，并上线了“特准快件”产品，主要针对注重时效的航空商务件市场。这一动作使得德邦物流与顺丰、中国邮政等快递企业形成了直接的竞争。
除了这些一线物流企业，一些二三梯队的物流企业也开始涉足航空物流业务。友和道通集团就是这样一家综合物流服务企业，拥有11架自有飞机，主要服务于南亚、中亚、东南亚及日本等地。其旗下的速尔快递和全一快递承接商务件、加急件等快递业务，显示出航空物流的快速发展势头。
全峰快递在2015年开始积极调整战略，全面进军航空物流领域，努力扩大中高端快递市场份额。如今，全峰快递已经成为青旅物流转型过程中的重要板块。
全货机机队的建立和货运机场的建设，让快递物流企业拥有了自主的航运管理权，不再受制于民航航班和航线的限制。尽管国内尚未出现能与联邦快递和UPS相匹敌的国际物流企业，但国内市场的前景广阔，各大物流企业都在积极布局航空物流领域。
展望未来，物流行业将更为深入地融入航空物流的必然趋势。未来的物流网络将更加融合，地网与空网交织，物流服务将更加快速和通达。
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