近日，一段震撼人心的视频在网络上广泛传播：一架大型无人机在水面起飞的壮观景象。经过顺丰方面的确认，这架无人机是他们正在进行的科研飞行项目，一架水陆两栖的无人机。
这款无人机是由顺丰与国内企业联手打造的科技结晶，采用碳纤维金属材料制造，油动力驱动。其业载高达250公斤，巡航速度达到每小时170千米，持续巡航时间长达10小时。特别值得一提的是，这款无人机已经完成了陆上和水上的载重科研试飞，可以在各种复杂环境中轻松作业，无论是陆地还是水面，无需特殊机场或跑道。
除了这次备受瞩目的水陆两栖无人机试飞，顺丰与朗星合作研发的业载超过1吨的大型无人机也将在今年9月份进行科研试飞。这一系列动作让人不禁好奇，为何一直专注于快递业务的顺丰会对无人机的研发如此感兴趣？
答案源于快递业务的需求变革。众所周知，快递企业的竞争归根结底是递送网络的竞争。随着国内快递巨头们将网络延伸至四五线城市甚至农村，航空网络的覆盖限制逐渐显现。在偏远的四五线城市或者山区县城，由于机场稀少、地形复杂、路网基础薄弱，传统的快递运输方式难以快速转运，往往需要72至96小时才能送达。大型物流无人机成为了理想的解决方案。
以四川为例，从攀枝花到成都的陆运需要长达12至15小时，而如果使用大型无人机进行空运，时间可以缩短至惊人的2.5小时，这将极大提升快件的时效性。多家民营快递公司已经认识到大型无人机的潜力，尤其是能够满足载重和飞行航程需求的无人机。如今，载重达10公斤、飞行距离达百公里的无人机已经在农药喷洒领域得到应用。
尽管从技术角度看，使用无人机送快递已经不再是问题，但监管政策的缺失仍是制约其迅速推广的瓶颈。在国际上，国际物流巨头DHL在德国尝试使用无人机送快递时便遇到此类问题。他们在德国南部山区成功实现了使用载重2至5公斤的无人机自动运送投递包裹至智能柜中，但同样面临监管政策的空白。而顺丰在中国已经找到了突破的方向：在赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区获得了空域申请的正式批复成为国内首个获得无人机物流合法飞行权的区域。这将为后续的试验飞行和技术验证铺平道路。
顺丰自2012年起便开始研究无人机技术并获得了151项专利。他们希望通过构建“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网络实现36小时通达全国的目标即便是在地形复杂或偏远地区也不例外。一旦无人机送快递成为整个行业的标配顺丰凭借其提前参与标准设定和基础设施建设的优势或许将不仅仅是作为一个使用无人机送快递的物流服务商存在。科技的力量正在改变生活同时也将为企业带来全新的赚钱模式。想要了解更多关于发货技巧知识、骗术等资讯请关注“物流视界”微信公众号。QQ: （本观点不代表中国物通网立场）。
作者：陈姗姗（笔名）