近年来，城市配送作为面向居民消费和工商企业的“一公里”物流活动，越来越受到广泛关注。在海口，这一领域的发展受到了不少关注。
近日，记者走访海口了解到，一些工商企业和社区居民对当前的城市配送服务表达了不满。他们认为服务不够便捷，成本过高导致商品价格上涨，且差异化需求得不到满足。针对这些问题，海口近日成功入选全国城市共同配送试点城市，获得了中央财政0万元的资金支持。这一消息让一些业内人士看到了推动海口城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展的契机。
当前的海口城市配送存在诸多痛点。比如，取货不便成为一大问题。在海南大学，学生们反映快递收发方式不够便捷，希望校园内有店面供随时取货。一些快递公司负责人表示，由于货量有限，租用店面成本过高，难以实现。海口市民普遍反映收取快递不方便，希望社区便利店等能提供快递寄存服务。
除了取货问题，配送成本高也是一大难题。在海口的一些商场和超市，分散化的配送导致车辆配送空间利用率低下，推高了配送成本，进而影响了商品价格。一些商家表示，海口的快速消费品配送和仓储存在典型的“分散化”配送问题。一些商家自行配送商品也面临着一日多配的困境，导致商品配送成本高昂。
这些问题的根源在于城市配送体系建设的滞后。一些商家和居民的不畅快的收货体验反映了海南在城市配送体系建设方面的不足。缺乏专业大型的配送中心是其中之一。海口的快速消费品、医药品等配送中心和仓储基地十分分散，影响了配送效率和成本。配送车辆大多单打独斗，缺乏组织状态，服务标准不规范、不统一，也导致了配送成本的提高。
针对这些问题，我们可以借鉴其他城市的经验。例如，上海构建了城市配送三级网络，为城市配送规模化、集约化发展提供了条件。他们将诸多社区便利店打造成全天候的“邮局”，并导入“储物柜”，使居民自提收取网购物品成为可能。北京则以主要快递企业为骨干，推动组建了城市共同配送公司，开展共同配送。
针对海口的实际情况，业内人士提出了一些建议。海口应牵头搭建城市共同配送信息平台，整合现有车辆、商贸流通企业、电子商务企业、第三方物流企业等，提高配送的效率和质量。集中政策资金重点扶持一批城市快消品、医药品及生鲜食品的仓储建设。鼓励购物网站、快递企业等与便利店开展合作，为客户提供全天候包裹快件的收寄服务。可以从消费量较大的学校、单位办公区、居民集中点开始，建设一批规范化的城市共同配送取货点。
相信在和企业的共同努力下，海口的城市配送体系将会越来越完善，为居民和商家提供更加便捷、高效、优质的服务。