近日，亚马逊在曼哈顿启动了其自行车快递服务“Amazon Prime No”的试点工作。这一服务以公司在帝国大厦的新总部以及三个服务点为基地，快递员们骑着自行车穿梭于城市的大街小巷，为用户提供快递服务。而在遥远的英国，亚马逊已经开始尝试使用飞行器技术来提高快递运输的速度和效率。尽管在美国，使用飞行器送货还处于阶段，面临着联邦空中管理条例的限制，但亚马逊一直在积极寻求突破。
参与亚马逊自行车快递服务的测试人员需要完成一系列任务：从亚马逊总部出发，在规定时间内骑车到达指定地点并拍照，然后再返回总部。测试人员将采用8小时轮班制，并且，亚马逊总部为他们提供了舒适的休息场所，甚至可以玩桌球、桌上足球等休闲活动。
目前，“Amazon Prime No”标志着亚马逊将快递服务推向了一个新的高度。在美国电商市场，物流是各大电商巨头的核心竞争力的重要组成部分。除了亚马逊，其他公司如eBay、梅西百货和沃尔玛等也在努力提升快递服务。而在这个竞争激烈的市场中，新兴的科技公司如Wun Wun和Postmates也在不断新的同城快递模式。
尽管亚马逊之前曾尝试使用无人机来管理货仓，但现在他们似乎更倾向于采用人力成本较高的方式来实现快递服务。据The Verge报道，Prime No服务每单收费5美元，保证一小时内送达。如果用户愿意等待两个小时或更长时间，该服务则是免费的。为了实现在一小时内送达的目标，亚马逊付出了诸多努力，包括与城市的出租车司机合作，使用“Fly heel”app进行小件包裹的配送。
除此之外，亚马逊还不断扩展其会员服务。通过亚马逊物流计划（FBA），俗称的“FulfilledbyAmazon”条约，亚马逊成功绑定了大量卖家，进而吸引了更多买家。卖家只需向亚马逊支付储存货物的费用，即可获得亚马逊Prime的资格，为交易频繁的客户提供两天内免费运输服务。
根据《福布斯》的报道，花旗集团估计，亚马逊的销售额中有相当一部分来自于选择加入亚马逊物流的卖家。随着越来越多的第三方客户选择参与这一计划，这一比例还有可能继续增长。亚马逊销售服务的副总裁Tom Taylor表示，去年亚马逊物流的活跃用户数量增加了65%。与此亚马逊的Prime会员数量也在持续增长。
在全球范围内，无论是同城还是国际快递，亚马逊都在物流方面付出了巨大的努力。如今，亚马逊在美国的一些城市已经基本实现了同日快递服务。对于使用无人机送货的问题，虽然亚马逊一直在向美国申请使用许可，但目前仍面临诸多限制。许多专家对无人机送货的前景持乐观态度，只是对其电池寿命和在恶劣天气条件下的表现表示担忧。