航运企业纷纷剥离散运资产 市场到底有多惨

近日，中海海盛公布了一份《重大资产出售暨关联交易预案》。在八月二十二日晚间，公司有意将其全资子公司海南海盛航运有限公司的百分之百股权转交给中远海运散货运输有限公司。其控股子公司广州振华船务股份有限公司也将深圳市三鼎油运贸易有限公司的百分之四十三股权转让给了中海发展股份有限公司。这一决策背后的原因，是受到全球干散货航运行业低迷的影响，公司航运业务持续亏损。

在公告中，我们可以清晰地看到过去几年中海海盛的航运业务表现。这三年来，其毛利一直在亏损与盈利之间徘徊，而业务毛利率和公司的净资产收益率也呈现出不稳定的态势。显然，这样的业绩并不理想。面对这样的困境，中海海盛选择了重组并出售其航运资产，这无疑是公司转型的一个重要信号。市场人士普遍认为，这标志着中海海盛的转型步伐正在加快。

与此业内专家也分析了当前干散货行业的现状。BDI指数长时间在低位徘徊，反映出全球经济的下行压力以及国际贸易的相对低迷。大宗商品运输需求下降，使得BDI指数大部分时间都在650点附近徘徊，远低于其盈亏平衡点1200点附近。这样的市场环境使得中海发展这样的公司不得不重新考虑其业务方向。近期的资产重组就是明显的例证，公司选择专注于油气运输业务，出售了持续亏损的散货业务。

在全球航运市场上，不同的船型面临的市场环境各不相同。海岬型船在短期内面临压力，但随着南美粮食运输高峰期的结束，国际海运费回落的概率较大。巴拿马型船在美湾粮食船运方面有所升温，但超灵便型船市场仍然船多货少，成交有限。这一切都使得BDI指数在短期内难以有显著的提升。在此背景下，中海海盛的转型决策无疑是一个明智的选择。随着全球经济的不断变化，航运行业也在不断地调整。在这样的环境下，企业需要及时调整自己的战略方向，以适应市场的变化。未来，我们期待看到中海海盛在新的领域取得更大的成功。

此次资产重组对于中海海盛来说是一个重要的转折点，标志着公司开始新的发展方向。在全球经济下行压力下，航运行业面临着巨大的挑战。但机遇与挑战并存，只要能够准确把握市场动向，积极应对挑战，就有可能实现转型成功。我们期待看到中海海盛在未来的发展中能够创造更多的辉煌。