政策扶持有加 智能快递柜盈利难题犹未解

《快递暂行条例》实施两周之际，快递柜话题持续火热，社会各界广泛关注其盈利模式与发展前景。作为解决物流配送“一公里”难题的重要补充，快递柜尚未找到清晰有效的盈利途径，令人不禁好奇其未来发展走向。

据了解，《电商报》指出，《快递暂行条例》自五月一日实施以来，规定快递企业需将快件投递至指定地址并告知收件人当面验收。在实际操作中，许多用户反映快递员并未严格遵循条例规定。尽管如此，快递柜的价值在解决物流最后一公里问题上依然得到的高度重视与支持。

国务院办公厅在今年的1号文件中明确提出推进电子商务与快递物流的协同发展，并强调推广智能投递设施和鼓励快递末端集约化服务。《快递暂行条例》亦指出，鼓励多家快递企业共享末端服务设施，为用户提供便捷服务。在一些城市，快递服务设施甚至被纳入城市公共服务设施配套体系，享受“公务员”待遇。例如，《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》规定，新建居民小区等区域应配建快递自提柜、代收点等设施。

据国家邮政局预测，到2020年，快递入柜率有望达到20%，市场需求及潜力巨大。尽管面临市场需求和政策支持的双重利好，但快递柜行业仍面临盈利模式不清晰、维护成本过高等问题，全行业普遍亏损，短期内难以实现盈利。以行业巨头丰巢科技和速递易为例，尽管拥有庞大的市场份额，但仍然面临严重的亏损问题。

当前，无论采用何种收费模式，快递柜似乎都难以实现有效增收。这也导致快递柜陷入了增收无力的困境。尽管一些企业开始尝试通过“打赏”等形式培育用户形成付费使用的习惯，但在付费使用被广泛接受之前，如何找到有效的盈利模式仍然是快递柜发展的关键问题。

针对以上情况，快递柜的未来发展仍需和创新。或许可以通过拓展服务功能、提高服务质量、与电商、社区等场景结合等方式，寻找新的盈利点。无论如何，解决快递柜的盈利问题，对于整个快递行业和电子商务的发展都具有重要意义。更多优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。如有合作意向，欢迎咨询物通网小编。此文不代表中国物通网观点，如有侵权请联系删除。 （本文原载于电商报，作者须臾）