价格战呈退潮趋势 快递行业进入存量市场竞争

近期，国家邮政局公布了一份令人关注的数据报告。在今年的八月份，全国快递单票的平均价格呈现出一个新的趋势，降至了9.34元。相较于去年同期，这一价格下降了7%，但在环比上却有了微小的提升，增加了0.92%。这种微妙的变化在广州和义乌这两个地区表现得尤为明显，广州地区的快递单价实现了环比正增长，而义乌地区的单价环比降幅也有所收窄。这不禁让人猜测，经过多年的激烈竞争，快递行业是否已经迈入了新的拐点？

作为国内领先的快递物流信息服务商，快递100的CEO雷中南在接受记者采访时详细解读了这一趋势。他提到：“经过多年的竞争，中国的快递行业已经告别了高速增长期，逐渐从增量市场转向存量市场。”在过去的恶性价格战里，不仅产业上下游都承受了巨大的压力，就连快递巨头们也纷纷陷入利润下滑的困境，甚至有的已经亏损。末端网点的利润分布不均，经营困难重重，快递员的收入及其权益也得不到应有的保障。这一切都对消费者的体验造成了不良影响。随着邮政管理部门的政策指导逐渐深入，这场价格战的退潮趋势已经显现。虽然有所缓和，但仍未回归良性发展。

回顾前八个月的数据，我国快递业务量已经累计完成了惊人的673.2亿件，相当于去年全年总量的八成以上，甚至超过了2019年全年的总量。行业智库ExpressHub预测，今年中国的快递总量有望突破惊人的1000亿件。雷中南认为，这一飞跃式的发展主要源于下沉市场成为新的增长极。直播带货平台的兴起，如抖音、快手等，为快递下沉市场注入了巨大的活力。生鲜电商、农货等业务的快速增长，使得各家快递企业在传统电商领域的竞争之外找到了新的增长点。另一方面，在疫情的推动下，跨境电商的迅猛发展也带动了跨境物流的迅速成长，成为快递业务高度景气的新领域。

雷中南强调，虽然快递行业的低价博弈还将持续，但单纯的拼价格时代即将结束。未来的竞争将更多地集中在人力成本、信息技术、运营效率以及品质服务等方面。快递企业应积极适应这一变化，不断满足客户及用户的需求，主动拓展自身的舒适区，顺势应变。在保障服务质量的也需要寻求新的增长点，不断推动行业的健康发展。