顺心捷达来了 快运市场竞争再升级

在羊城召开的一场盛大会议中，顺心捷达品牌正式亮相，宣布进入中国的物流快运领域。这是一次引人注目的行业变革，由顺丰集团主力投资打造的顺心捷达，计划在未来两年内构建一张覆盖全国的零担快运网络。

这个新兴品牌承载着顺丰对重货快运市场的布局和加盟制的全新尝试。顺心捷达是顺丰早年收购银捷快递后改组而成的品牌，早先已经在新邦快递的加盟制上进行了和实践。如今，它以全新的姿态站在物流快运舞台上，以加盟制为主，激励合伙人共同做大做强。

对于持续表现不佳的门店，顺心捷达将采取严格的管理制度，进入淘汰机制。公司也推出了多项金融理财产品，帮助合伙人解决资金难题。顺心捷达的愿景是在2020年实现12000家网点规模，服务网络覆盖全国。

顺丰集团自推出重货服务以来，一直在寻求快速扩张和市场份额的提升。尽管近年来整体市场占有率及业务增速放缓，但重货快运仍是顺丰未来业务增长的重要驱动力。为了迅速开拓市场，顺丰选择通过加盟的方式快速起网，以换取高速发展。

在零担快运领域，不仅有德邦、安能等巨头，其他快递公司也加入了市场的争夺。百世集团董事长兼CEO周韶宁曾表示，快运市场已经进入群雄逐鹿的时代。在这个万亿级市场中，无论是已经崭露头角的德邦、百世，还是顺丰和“通达系”，都在积极拓展业务。

数据显示，顺心捷达以及顺丰在快运业务上仍有很长的路要走。快运市场的巨大潜力吸引了众多企业角逐。在这一赛道上，各家企业都在寻求突破，不断完善自身业务，形成生态圈。

物流领域的融资动态也反映出货运领域的改善空间仍然很大。无论是已经进入“万吨俱乐部”的德邦、百世，还是正在积极拓展业务的顺丰和“通达系”，都在积极和磨合中寻求发展。未来能否在快运市场中占据一席之地，还需要时间去检验。

快运市场已经进入下半场，竞争更加激烈。企业需要在自身强势业务上不断查漏补缺，寻求突破。随着行业的不断发展，也将为物流企业带来更多的合作机会和发展空间。本文观点不代表中国物通网立场，更多资讯请关注“物流视界”微信公众号。作者李妮。