中国民航局6项举措提升国际航空货运运力

中国民航局运输司二级巡视员靳军号在近日召开的新闻发布会上，针对提升中国国际航空货运运力的问题，公布了六大重要举措。

为了进一步提升航空货运的竞争力，中国民航局正在积极推进降低国际航空货运成本。这不仅包括免征民航发展基金，降低机场收费、空管收费等常规措施，还通过安排资金对承担重大运输任务的货运航班进行补贴，实实在在地为航空货运企业减负。

为了更加高效地为货运企业提供服务，民航局简化了货运航线航班的审批流程。开放的国际航班信息系统实现了7X24小时的实时在线审批，使得中外航空公司的货运航班申请更为便捷。在今年3月，全货运加班包机的批复数量更是达到了528班，是去年同期的4.47倍，显示出高效审批带来的积极成果。

面对当前全货机运力不足的情况，民航局鼓励客运航空公司利用客机执行全货运航班。在疫情防控期间，航空客运航班量大幅减少，客机腹舱货运也受到影响。为此，民航局豁免了相关航空公司的运行航权、时刻和预先飞行计划许可审批，支持其利用闲置的客运航班运力提升国际货运能力。

民航局还采取了“点对点”货运包机的形式，解决客运减量后的通达性问题。这种针对性强的运输方式能够更好地满足特定地区和特定货物的运输需求。

为了满足外贸外资企业的运输需求，民航局积极与商务部合作，建立了精准对接机制。通过搭建平台，企业商业化合作的方式，破解了信息不对称、供需不匹配的难题，为“稳外贸”“稳外资”工作提供了有力支持。

针对具有战略意义的运输需求，民航局及时启动重大航空运输保障机制。通过开通临时航班或包机的形式，有效防范了供应链“断链”风险。

靳军号透露，上述措施已经初见成效。本周中国的国际货运航班量达到了1195班，已经超过了疫情发生之前的1014班，增长幅度达到了17.85%。这不仅彰显了民航局的决心和实力，也为中国航空货运的未来发展打下了坚实的基础。

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