继续加大公路物流转型升级力度

成都作为物流枢纽城市的角色早已为人所知，其现代物流规划起步早、起点高，并以独特的“三中心、三园区”布局，在国内物流领域崭露头角。尤其值得一提的是公路物流，其在成都乃至整个四川地区的发展尤为突出。这一切得益于成都深厚的基础和独特的环境。

四川的地形地貌特点使其不沿边、不靠海，这样的地理特征催生了公路物流的蓬勃发展。新都物流中心作为成都公路物流的主要基地，承担着整个大成都区域约90%的货物运输调度任务。尽管成都物流发展势头强劲，但仍存在几个发展短板。

成都市供应链布局尚不平衡，东部缺乏大型物流枢纽。这意味着在成都的物流运输中，某些区域的物流流转效率有待提高。为了改善这一状况，继续加大对公路物流转型升级的政策支持显得尤为重要。公路物流作为物流环节的关键一环，短期内不会发生大的转变，但在利用信息化互联网技术提升物流效率方面还有巨大的潜力。针对货车滞留现象，我们需要从根本上改善供应链布局，同时公路物流的部分低端业态，如停车场、汽修区等，还需要进一步升级转型。

成都应加速推进公路物流与“一带一路”战略的接轨。蓉欧铁路物流通道已经实现了与欧洲方向的紧密连接，而南向公路物流则是成都连接东南亚的重要通道。未来，成都需要充分利用这一优势，进一步拓展与东南亚的物流合作。

打造物流生态圈是公路物流转型升级的关键。这不仅意味着公路物流本身的转型升级，更是整个经济转型升级的重要商机。通过构建完善的物流生态圈，可以提高整个物流行业的运行效率，进而推动经济的持续发展。

构建物流大数据平台也是未来发展的重要方向。物流+互联网的模式不仅可以提高物流的运行效率，更能为经济发展注入新的活力。例如，通过健全物流行业的从业企业征信大数据，可以使金融更好地服务于物流行业，为物流企业提供更便捷、更多元的金融服务。

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