物流顽疾要从源头拔除

面对物流成本持续高居不下的严峻形势，中国物流与采购联合会发布的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》报告揭示了一组惊人的数据。报告中指出，去年全国社会物流总费用已经达到惊人的9.4万亿元，同比增长11.4%，占GDP的比重更是高达约18%，同比提高0.2个百分点。物流企业的人力成本平均上升了15%到20%，燃油价格更是攀升至相当于二十年前的三倍水平，而过路过桥费用占运输成本的三分之一左右。这一连串的数字，无疑给物流行业敲响了警钟。

中国物流与采购联合会会长何黎明明确指出，我国物流业在2012年面临了巨大的挑战和考验。随着行业增速的放缓，之前一直隐藏在高速增长背后的问题开始浮出水面。面对这样的形势，治理物流运输的顽疾已经迫在眉睫。

要真正解决物流运输成本过高的问题，必须从源头入手，找到问题的根源。从上述数据中可以看出，过路费、燃油费和人力成本是推高物流成本的三大主要因素。这三大因素就像三只烧钱的老虎，不断吞噬着物流企业的利润。

针对这一问题，必须出重拳进行治理。应该创造条件提高流通效率，降低物流成本。对于高速公路收费行为，应该进行干预，采取有效措施降低路桥费。中投顾问流通行业研究员高博轩建议，可以通过削减收费站、减少收费路段、清理不合理收费站点等方式来降低物流成本。应该加大对物流行业的投入，从税收、土地政策等方面给予物流企业支持。

除了高额的过路费，一直飙升的油价也是推高物流成本的重要因素之一。应该加强对成品油定价机制的调控，遏制油价过快增长。油价的上涨不仅增加了物流企业的运输成本，还可能引发物价上涨的连锁反应。应该抓住当前国际油价平稳的时机，推出成品油定价新机制。

治理物流成本虚高的问题，需要出重拳，从源头入手，解决过路费、油价和人力成本等问题。还应该加大对物流行业的支持力度，提高流通效率，促进物流行业的健康发展。只有这样，才能真正减轻物流企业的负担，推动我国物流行业迈向更加健康、可持续的发展道路。