武汉物流企业将重新洗牌

武汉机动车数量已突破139万辆，其中货车数量达到16万辆。随着城市的发展，货车的噪音和交通拥堵问题逐渐凸显，对日常交通造成了一定的影响。为了保证交通的畅通，武汉开始采取措施限制货车的行驶。

从今年3月1日起，武汉实施了“严限货令”，取得了显著的成效。据武汉市交管局的数据显示，拥堵报警同比下降三成。这一政策不仅让道路更加畅通，也促进了物流行业的重新洗牌。

以汉阳月湖桥一线为例，这里曾经是货车的频繁出入地，导致交通拥堵不堪。但实施“严限货令”后，这一地段的交通状况得到了明显改善。不仅如此，二环线汉西路口一带也变得好走多了，整个江北地区的交通得到了带动，就连解放大道黄浦路口的拥堵报警都下降了。

交管部门的数据显示，整个3月份的拥堵报警量为3232起，比去年同期下降了31%。这一成绩的取得，离不开交管部门对货车的管理和物流企业的积极配合。

“严限货令”的实施也给物流企业带来了一定的困扰。一些企业的商品运输完全依靠自营物流，由于车辆有限，白天不能跑，导致运货时间减少一半。外埠车辆不能进三环，也给送货至白沙洲、四季美、汉口北等市场的外地司机带来了困扰。由于要绕行，运输成本也相应增加。

面对这些挑战，武汉市开始跟随其他大城市的经验——物流外迁。按照武汉“十二五”期间现代物流业的发展规划，武汉市六大综合物流园区都集中在新城区，中心城区的大部分物流行业已经向三环以外进行调整和搬迁。这是大势所趋，也是缓解中心城区交通压力的有效措施。

一些大型市场如长丰水产、华南海鲜等也面临着搬家的挑战。虽然这会给一些企业和司机带来困扰，但从长远来看，这是必要的调整和优化。武汉市也将经历这个过程，逐步实现物流行业的合理布局和交通的顺畅。

“严限货令”的实施取得了一定的成效，不仅让道路更加畅通，也促进了物流行业的转型和升级。在未来，武汉将继续采取措施优化交通结构，实现物流行业的合理布局和交通的顺畅。