成都试点物流集中配送 未来4年内中心城区货车减

走进成都的大街小巷，你会发现商场和超市如繁星般点缀在城市的各个角落，它们是市民生活中不可或缺的一部分。每天，大量的货物通过一辆辆繁忙的货车从仓库流向各个门店。由于缺乏统一的管理和调度，这些货车的使用效率不高，废放严重，给交通带来了不小的压力。

好消息是，市已经听到了市民的呼声，并正式出台了《关于促进城市共同配送发展的实施意见》。这一意见旨在通过全市城市配送试点工作的细节落实，解决上述问题。

根据这一《意见》，成都将全面启动城市共同配送试点工作。今年内，将率先在连锁零售业实施集中配送，突破超市卖场、便民连锁、百货零售等主要商业业态，并逐步覆盖电子商务、批发市场、专业卖场、餐饮等其他业态。这意味着，商贸流通企业的分散仓储局面将被改变。货物将在绕城高速以外的物流集中发展区统一存储，每天有标准化的集中配送车辆从这里装载货物，再送往各个门店。

从2017年开始，成都将进入共同配送阶段。在这个阶段，将引入第三方物流企业建立多用户共同配送中心，统一存储和管理各个供货商的货物。标准化集中配送车辆将负责将这些货物配送至多个商贸流通企业的门店。据预计，到2018年底，全市参与试点的商贸流通企业的集中配送率将超过90%，共同配送率将超过80%。

这一改革不仅将提高物流配送的效率，还将给市民带来实实在在的便利。对于网购一族来说，未来收快递将更加便捷。《意见》鼓励在社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼等有条件的地方设立快件集中投递和收件公共服务网点，并推广设置智能快递箱。甚至，《意见》还提出了设立“快递超市”的设想，这将进一步方便市民收快递。

想象一下，未来在成都的大街小巷，标准配送车辆将如一道流动的风景线，轻型厢式或密闭式车辆总长度小于6米，总质量小于4.5吨，它们将高效、环保地穿梭于城市的每一个角落。

这一改革举措无疑将为成都市民带来更加便捷、高效的物流配送服务，让人们的生活更加美好。