集装箱多式联运亚洲展开幕 外高桥保税区将引进

昨日，盛大的集装箱多式联运亚洲展在上海盛大开幕。曾经备受瞩目的“铁老大”也派出营销团队，向参展客商展示了上海铁路局全新的中欧班列、中亚班列以及铁水联运班列等接轨“一带一路”的物流产品。上海铁路局副局长刘建堂透露，随着沪通铁路的开工建设，外高桥保税区将迎来铁路线的引入；洋山港的铁水联运“一公里”也已进入紧张的沟通准备阶段。

作为“一带一路”的核心交汇点，上海铁路管辖下的连云港港、上海港以及宁波港不仅是海上丝绸之路的重要节点，更是连接亚欧大陆的东西陆路出海、上岸的主要通道。2014年，上海铁路局货物运输量达到2.06亿吨，位居全国铁路前列。更令人瞩目的是，多种铁路集装箱联运产品也在不断创新，标志着铁路正在从传统物流环节向全面的物流供应商转型。

据了解，过去一年里，上海铁路局在连云港、杭州、义乌、宁波、合肥、南京和上海等地，开通了多趟时速120公里的铁海联运中亚班列至阿拉山口和霍尔果斯。这一举措不仅将国内段运行时间压缩了近12个小时，还降低了物流成本每标箱500元。在义乌和苏州，更是推出了至马德里和华沙的2趟中欧班列，满足了周边地区的国际运输物流需求。特别是今年2月，马德里至义乌的中欧班列实现了双向常态化开行，为中国与西班牙等欧洲国家的商贸往来开辟了一条全新的铁路通道。上海铁路局还精心设计了一系列铁水联运班列，包括上海至成都、重庆等市的多式联运班列以及连云港至郑州、侯马等中西部城市的铁水联运集装箱班列。今年1月29日，合肥至宁波港的铁海联运集装箱班列的开通，又为“海上丝绸之路”增添了一条快捷的物流通道，连接内陆与港口。

刘建堂表示，随着铁路货运改革的深入推进，今年中国铁路总公司实施了一系列支持政策，如为企业自备集装箱提供50天免费堆存期等，为拓展集装箱多式联运提供了强有力的支撑。上海铁路局将借力这些政策优势，继续推进集装箱多式联运的发展，为国内外客户提供更加高效、便捷的服务。