快递商场管理办法为何不是邮政局发布的呢

交通运输部是我国大部制改革的重要产物，其职责涵盖了广泛的交通领域，包括中国民用航空局和国家邮政局等。可以理解为国家邮政局是交通运输部的部属单位之一。

你好！关于你所提到的邮政局，具体是指哪个邮政局呢？我所知道的是：《快递商场管理办法》于2008年7月12日实施，并由中华人民共和国交通运输部部令2008年第4号令颁布。该办法在2012年12月31日经过了第10次部务会议的修正，自2013年3月1日起开始实施。这里所指的邮政局，全称应该是国家邮政局。其组织架构仅到省一级，县市级并没有派出机构。

在我国邮电体系改革的时期，由于政企分离，行政部分被称为国家邮电管理局，其下设组织仅到省一级，市级没有派出机构。另一方面，企业部分则是我们熟知的中国邮政集团公司。该公司拥有十多家直属单位，包括企业、科研等。我们比较熟悉的有邮储银行、速递物流，以及新成立的中邮人寿保险公司。各省、自治区、直辖市的分支组织被称为某某邮政分公司，而市县一级的机构仍然称为邮政局，但其性质是企业。

由于当时的体制变革并未完全完成，导致许多人，包括行业外的人，对此并不清楚，误以为县市一级的邮政局是国家机关。但实际上，它们是企业。关于你所提到的邮政局既是运动员又是裁判员的问题，可能是由于你没有清楚理解两个“邮政局”的含义。你可能是将邮政集团部属的县市一级的邮政局（企业）和交通运输部部属的国家邮政局以及省一级的邮电管理局（组织）混淆了。

在政企未分离之前，邮政局确实既是运动员又是裁判员。在1998年3月，九届全国人大一次会议同意在邮电部和电子工业部的基础上建立信息产业部，国家邮政局成为其部属机构。从那时起，邮电部的功能由信息产业部与国家邮政局接管。

就这部管理办法而言，它是由国家邮政局制定的，并非邮政集团下属的企业。制定方和监管方是分离的，这并不影响公正性。希望以上解释能够帮助你理解清楚。