大车队究竟该如何突围

立足自身优势，大车队运营正逐渐深化，不仅缓解了货主企业的运营成本压力，提升了物流效率，同时也推动了行业资源整合与重组的步伐。在快运领域，大车队的发展备受关注，成为了行业热议的焦点。随着韵达的快速崛起和申通快运的即将起网，这条赛道上的竞争愈发激烈。

德利得物流公司运营总监恽绵指出，虽然大车队并非专门从快运业务出发，但在整个物流生态链中，其重要性不可忽视。百世快运的柳涛副总经理也表达了类似的观点，强调大车队在管理和成本控制方面的优势。实际上，大车队的兴起与电商的迅猛发展息息相关。随着电商交易量的逐年增长，许多快递企业开始尝试将干线业务外包，从而催生了大车队的需求。

业内专家进一步分析认为，随着快运业务的迅速发展，转运环节中的干线运输需要高度专业的运力来承接，这正是大车队得以兴起的关键。尽管大车队在降低成本和提高效率方面具有显著优势，但其背后的问题也逐渐显现。

恽绵指出，目前大车队运营面临的主要问题是行业诚信水平偏低。企业、、货车司机等各方之间的信任缺失，导致大车队的优势难以发挥，甚至成为企业运力的负担。安能物流的王拥军董事长认为，市场交易方式的低效也是制约大车队发展的关键因素之一。长途运输市场的交易结构碎片化，导致信用体系难以建立，从而影响了大车队的成本结构和盈利结构。这种交易结构使得市场上许多中小车队难以开展业务，市场的优胜劣汰进程也变得异常缓慢。

除了行业诚信问题外，资金、管理和信息技术等因素也可能成为制约大车队发展的障碍。马利胜在接受采访时表示，大车队对管理运营和资金的要求极高，这使得许多中小车队难以达到要求。为了抢占市场，一些中小车队可能忽视运营、资金和信息系统的建设，从而埋下风险隐患。

大车队的发展既面临机遇也面临挑战。要想在激烈的市场竞争中立足，大车队需要不断提高自身的实力与规模，加强管理和资金运营，同时建立信用体系，提高行业诚信水平。只有这样，大车队才能在快运领域发挥更大的作用，推动整个物流行业的持续发展。马利胜向记者详细展示了一个现实案例：当前，每一单运单涉及的资金交易对手众多，至少包括客户、油站、ETC、司机、应收保理、应付保理以及尾款贷等7家以上。公司日常处理的运单量在600至700单之间，这意味着每天至少发生0次支付结算，每月结算次数超过12万次。随着业务规模的不断扩大，现有的信息化系统已无法满足运营管理和资金结算的需求，导致组织架构逐渐臃肿，这不仅使效率停滞不前，还带来了成本上升，进而削弱了公司的竞争力。当大车队所管理的车辆、资产和业务范围达到一定的规模时，就会面临增长瓶颈。

如何解决这一难题？马利胜指出，志鸿物流通过信息化建设实现了扁平化管理，有效解决了规模快速扩张带来的组织机构臃肿和管理失控问题。他们连接了后服交易端口，实现了信息导流和集采，并通过与客户系统端口对接提升了客户服务体验。目前，志鸿物流已经贯穿了整个业务链条，连通了货车后服市场交易端口，实现了自动支付和智能调度。

在行业中，由于诚信度偏低、市场规范缺乏以及恶性竞争的存在，大车队面临着诸多挑战，如交易成本及金融成本的增加。一些企业正将挑战转化为机遇。例如，他们整合社会运力扩大规模，将目光投向金融业，将上下游纳入金融保理范畴，并制定出相应的产品与服务。

恽绵认为，大车队要良性发展需完善协同机制，而非相互制约。他提出，虽然目前大车队的发展面临诸多困难，但这并不代表没有发展的市场环境。在垄断的情境下，如中石油、中石化等企业的危化品运输，大车队或许能够得到较好的发展。垄断同时也带来成本与效率的担忧。柳涛则从管理的角度阐述了观点，认为随着信息技术的发展，对货车司机的管理已经变得更为精细，信息平台的搭建与完善将成为解决大车队管理问题的一把钥匙。他还表示，当下大车队的发展尚处于初级阶段，需要各方面协同努力，预计至少需要3到5年的时间才能进入成熟发展期。

业内专家对于信息平台的建设表示认同，并强调了其重要性。利用互联网工具不仅能增加订单数量、稳定业务，还能与客户建立更紧密的联系。信息平台的公开化和透明化能进一步规范市场，提高司机的整体素质。要想实现大车队的崛起，还需要满足几个条件：稳定的货源与运输能力相匹配、行业法律规范的建立与执行、技术资金的优势、车辆技术的进步以及管理水平的提升。

马利胜表示，面对行业的快速增长，大车队需要从运营管理、金融能力和信息化建设三个方面进行深耕。他强调，大车队的发展仍然面临许多挑战，尤其是在管理和行业规范化方面。

恽绵认为，未来的大车队发展趋势是资本助力整合。随着行业的不断发展，一些优质企业在资本的支持下正在迅速发展，如狮桥物流的“超级”车队。与国外的罗宾逊全球货运公司相比，仍存在差距。马利胜则对比了中外大车队的发展情况，指出国内公路运输市场刚刚起步，要达到高比例的市场集中度还需要一个过程，但优质企业在此过程中具有巨大的发展潜能。在未来，大型车队企业可能会借助资本的力量逐步实现行业内的整合。他们将联手、货主企业及第三方机构，共同优化整个物流市场的运行机制，旨在显著提高行业效率并降低物流成本。

作为物流行业的重要运力模式之一，大车队企业的运营模式需要从源头做起，强化揽货能力，吸引更多的货源。通过掌控稳定的运力，他们能够实现持续稳定的运营，并增强客户黏性。为了实现数据化和金融化的目标，大车队企业还需要对下游个体实施标准化和可视化。这种全面的管理方式将有助于提升物流行业的整体效率和竞争力。

随着物流行业的快速发展，大车队企业的战略眼光已经超越了单纯的运输服务。他们意识到只有通过整合各方资源，与、货主企业和第三方机构紧密合作，才能共同推动整个行业的进步。这种合作模式不仅能够提升企业的竞争力，还能为客户提供更高效、更优质的服务。

为了更好地满足客户需求，大车队企业还需要不断加强自身的技术创新能力，引进先进的物流技术和管理理念。他们也需要关注行业的动态，及时调整战略方向，以适应市场的变化。

来源于物流时代周刊，观点仅代表作者朱爱华的个人看法。对于更多关于物流行业的发货技巧、防范骗术等资讯，您可以搜索并关注“物流单号查询”微信公众号。如果您对大车队企业的合作模式有兴趣，欢迎联系物通网小编进行咨询。物流行业的发展离不开各方的共同努力和合作，只有携手共进，才能推动整个行业的繁荣发展。