内循环场景下的快递行业 能否成长出国际

从近期的政策导向和市场趋势来看，“内循环”不仅打开了快递行业市场空间，更将加速市场份额向龙头企业集中，并激励国内快递企业加速开拓跨国物流市场。那么，究竟什么是“内循环”呢？

“内循环”这一概念源于5月14日的中央政治局常务委员会会议。会议指出，要深化供给侧结构性改革，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力。自此，“内循环”成为经济领域热议的话题。

从字面意义上理解，“内循环”是与“外循环”相对应的概念。传统的“外循环”指的是中国制造业生产的商品出口到海外市场，通过外汇收入扩大再生产。而“内循环”则是在生产端模式不变的基础上，将消费端由海外客户转变为国内居民。更深层次地看，“内循环”对生产端提出了自给自主的要求，即整个产业链要自主可控。

强调“内循环”的原因在于当前的经济环境。中美贸易争端有扩散趋势，同时中国已经具备了实现“内循环”的基础。经过四十多年的改革开放，中国拥有了最完整、规模最大的工业供应体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。中国拥有超大的市场规模和潜力，依靠内需可以有力支撑整体经济增长。

在理想的“内循环”场景下，生产端全产业链实现自给自足，从原材料到生产设备，再到生产技术都实现自主可控。这意味着生产企业不再需要寻找海外客户对接，而是服务国内消费者并实现收入。

“内循环”对交运行业的影响尤为显著。交运行业作为辅助性行业，其景气度往往取决于所服务领域的景气度。从“外循环”转向“内循环”，消费端的变化对流通领域的影响更快更直接。在“内循环”场景下，之前销往海外的产品现在转为销售给国内消费者，即出口转内销，这带来了流通领域的巨大变革。

对于快递行业来说，其作为服务于消费品流通领域的主要力量，受“内循环”的积极影响更大。因为“内循环”意味着更多的商品需要流通到国内消费者手中，这将极大地增加快递业务量。“内循环”也将加速快递市场份额向龙头集中，激励国内快递企业开拓跨国物流市场。

快递行业：电商背后的物流英雄

随着快节奏的现代生活，快递已经成为我们生活中不可或缺的一部分。当我们谈论快件，其实它有着明确的国家标准定义——单件重量不超过50公斤，单件包装规格任何一边不超过150厘米，三边长度之和也不宜超过300厘米。这些标准反映了快递运输的标的物具有零散、服务于终端消费者的特点。

当我们深入了解快递行业的崛起，不难发现其背后最大的推动力是电商行业的蓬勃发展。传统经济模式下，产品从生产到消费者手中需要经过冗长的分销网络，每一个环节都会增加物流成本。电商模式的兴起，彻底改变了这一局面。

电商模式让产品流通变得更加高效。代理商可以直接通过网站与消费者进行低成本交互，大大减少了中间环节，降低了物流成本。这意味着商家可以进一步降低商品价格，吸引更多消费者选择网络购物。由此产生的结果是，to B的大件物流需求减少，而to C的小件包裹需求激增。

正是电商行业的飞速发展，推动了快递行业的迅猛增长。从2009年至2019年，快递行业的包裹量年复合增长率高达42.4%。这一数字足以说明快递行业在电商流通渠道中的不可或缺性。

那么，为何电商企业不选择自建物流体系，而是依赖第三方快递公司呢？

第三方快递公司具备全国性的网络覆盖。C端消费者遍布全国各地，覆盖面越广的快递公司，其市场竞争力越强。而建立全国性的网络需要时间和资本的投入，对于电商企业来说，使用第三方快递公司的短期成本更低。

第三方快递公司拥有规模优势。相对于重货运输，快递运送的货物具有标准化、体积小的特点，这使其能够产生规模效应，进而降低单位成本。像顺丰、通达系这样的规模优势明显的快递公司，是大多数电商企业难以匹敌的。

值得一提的是，即使是自营物流体系的代表——京东物流，也连续亏损了12年才实现盈利。这足以说明，第三方快递公司在电商流通渠道中的不可或缺性。如果未来电商市场进一步发展，第三方快递公司无疑将直接受益。

值得一提的是，第三方快递公司的服务质量也在不断提高。过去，由于种种原因，第三方快递公司在服务质量上有所欠缺。但随着市场竞争的加深，它们投入大量资源提升服务质量，取得了显著成效。如今，顺丰、通达系等快递公司的消费者有效申诉率都处于较低水平。

快递行业的发展离不开电商行业的支持，而第三方快递公司在电商流通渠道中扮演着不可或缺的角色。随着电商市场的进一步发展，第三方快递公司将迎来更大的发展机遇。在第三方物流服务质量不断提升的背景下，电商行业对于继续使用现有第三方快递配送体系的信心愈发坚定。随着“内循环”经济模式的推进，消费端流通领域的变革逐渐凸显，其变化速度超越了产业链上游的原材料流通领域，预示着未来物流增量将主要来自于消费端的快递包裹量增长。在此背景下，第三方快递公司在电商流通领域的重要性愈加显著，使得快递行业相较于其他物流行业更加受益于“内循环”经济。

对于快递行业来说，“内循环”模式带来的影响深远。零售行业的变革与快递行业的发展紧密相连，互相影响。随着电商渗透率的提升和社零需求的增长，快递行业将迎来巨大的发展机遇。原本出口转内销的商品将在这一模式下大量增加，零售市场空间进一步扩张。电商企业通过网络销售模式快速打开国内市场，快递公司自然受益其中。

部分物流企业如京东、顺丰等，在供应链业务方面已有布局，他们不仅为出口转内销的企业提供基础的物流服务，更提供仓储、融资等多元化供应链服务。这种服务模式不仅满足了客户的需求，也为自身带来了更多的商机。

竞争格局方面，随着电商行业的快速发展，快递行业的市场份额正加速向龙头企业集中。价格战不断升级，单票价格呈下降趋势。顺丰等龙头企业也不得不调整策略，推出电商特惠件业务以应对市场竞争。随着市场份额向龙头集中，具备综合服务能力的企业以及具备网络成本优势的企业在价格战中胜出的概率更大。

在“内循环”模式下，物流业的自主可控成为必然趋势。与国内外的物流巨头相比，我们的全货机数量、网络覆盖等方面仍有较大差距。虽然“内循环”可以实现消费端的物流留存在国内，但生产端的全球分工将一直存在，跨国物流领域的挑战不容忽视。拥有全货机的顺丰、圆通等企业有望借助“内循环”的机遇，大力发展跨国物流快递，寻找新的收入增长点。

“内循环”模式为快递行业带来了前所未有的发展机遇，市场空间将进一步打开。行业也面临着市场竞争加剧、国际化扩张等挑战。长远来看，我们期待在“内循环”的机遇下，快递行业能够成长出具备全球影响力的国际快递巨头。作者作为一名观察物流行业的专家，对行业的未来充满期待。