打破发展桎梏 快递+冷链助力消费升级

近日，国家邮政局发展研究中心的知名专家兰艳丽接受了媒体专访，就当前冷链市场的火热发展态势以及自身在其中的工作体验进行了深入交流。以下是采访内容的精彩整理：

冷链市场：蓝海还是红海？

随着生鲜电商市场的迅猛发展和医药市场的持续壮大，冷链市场近年来呈现出如火如荼的发展态势。兰艳丽研究员认为，当前冷链市场已经由昔日的“新兴词汇”转变为热门领域，各大资本纷纷涉足，主体多元、竞争激烈的格局已经形成。虽然市场上存在对冷链市场“外热内冷”的看法，但兰艳丽认为这仍然是名副其实的“蓝海市场”，蕴藏着巨大的发展潜力。

中国生鲜电商市场的快速增长和医药市场的强劲需求为冷链市场提供了广阔的发展空间。据统计数据显示，生鲜电商市场年均增长率超过50%，而药品冷链市场也呈现出快速增长的态势。未来，随着二孩政策的开放、老龄化增长以及健康中国战略的实施，药品冷链市场将持续保持快速增长，进一步推动冷链市场的繁荣发展。

快递与冷链的结合：历史与未来的交融

快递与冷链的结合具有悠久的历史渊源。早在唐代，就有快马递送新鲜荔枝的冷链雏形。随着经济社会和电子商务的发展，原本高端的冷链服务逐渐走向普及。兰艳丽认为，“快递+冷链”是顺应市场发展的必然举措，相对于小而散的冷链物流市场，冷链快递虽然尚处于起步阶段，但未来发展空间极为广阔。随着消费者需求的全面激发，冷链快递市场将迎来爆发式增长，对快递企业现有的冷链设施和服务提出新的挑战。

冷链不只是服务：技术的力量

很多人将冷链简单地归结为一种服务，认为将其嫁接到现有快递服务中就能创造新的服务领域、激发新需求。兰艳丽强调，冷链是一个具有内涵的领域，从本质上来说是一项技术。她指出，冷链物流的核心在于“恒温”，而不是简单的“冷”。将温度控制在适当的区间内，是冷链物流的关键。不同的产品需要不同的保存温度，因此需要对冷链物流进行精细化管理，确保物品在流通过程中的质量不受损害。这也体现了冷链的技术性和差异性，单一的温控手段是无法真正实现冷链的。

冷链物流市场的参与者与格局

国内冷链物流市场的参与者众多，包括仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等多种模式的企业。这些企业可以分为四类竞争者：传统物流企业转型的冷链部门、生产商自建自营的冷链部门、专业冷链服务商以及国外冷链巨头与国内企业合作的合资企业。尽管冷链快递企业在数量上较少，但在规模、网络、信息化和人员素质等方面具备优势，成为改变冷链发展格局的重要力量。当前，大部分冷链物流企业服务观念落后，同质化竞争严重，影响了行业效率。而冷链快递企业的进入提升了消费者服务体验，推动了冷链行业的信息化、网络化、规模化发展。随着移动互联网时代的崛起和技术的发展，冷链物流产业蕴含无限机遇，要求企业向多个方向转型升级。快递、快运、整车等细分物流市场的相互渗透使得市场边界日益模糊。以顺丰为例的先锋企业已经积极转型进入医药物流和生鲜物流领域寻求新的增长点。顺丰医药供应链有限公司以其强大的实力和深厚的背景进入了人们的视野。据悉，该公司注册资金高达5000万元，展现出强大的资本实力。目前，顺丰医药拥有227辆冷藏车辆以及27666平方米的仓储面积，并下设四川成都、黑龙江、北京和江苏南京四个子公司，构建了一个完善的医药供应链网络。

顺丰医药的干线运输网络已经覆盖了全国26个主要城市，其支线配送更是触达了这些城市周边200公里的区域，基本上覆盖了全国75%以上的重点地区。更令人瞩目的是，顺丰自有39架全货机，将为医药供应链提供强大的航空运力支持。

在医药冷链物流方面，顺丰医药制定了一系列严格的运输标准操作流程，确保医药品在订单管理、收件、运输、中转和派件的过程中安全无误。

与此国际上的冷链物流，尤其是日本、美国、德国等发达国家的冷链物流已经发展得相当成熟。这些国家在电子商务蓬勃发展之前，就已经建立了完善的冷链物流体系，为电商的发展提供了强大的支撑。

以日本为例，蔬菜水果的筛选、定级、冲洗等所有流程都在冷链保鲜下进行，相关冷链的研究也在持续完善，如温度调控、湿度管理、冷链机械的开发等。美国则建立了完善的蔬菜冷链流通体系，从田间采后到消费者冰箱，全程都在冷链配送中进行。

在医药冷链物流方面，这些发达国家的应用技术尤为先进。比如美国和英国的物联网技术应用率很高，通过RFID、GPS等技术实时监控医药温度，保障疫苗、生物制剂等医药在冷链运输过程中的温度安全。

我国的冷链市场尚处于起步期，存在诸多问题和挑战。供需两端存在发展瓶颈，冷链成本居高不下，市场认知程度有待提高。冷链快递主体相对较少，虽然顺丰、京东等企业已经进军冷链，但相对于庞大的冷链物流企业来说，冷链快递主体仍需进一步壮大。基础设施仍然薄弱，自建冷库较少，难以满足全链条冷链运输的需求。

面对这些问题和短板，我们应该正视并寻求解决之道。我们相信，随着市场认知的提高和技术的不断进步，我国的冷链市场一定能够走向成熟，为医药、农业等领域提供更安全、更高效的服务。随着干线冷藏车辆的广泛使用，其在冷链物流领域的作用愈发重要。在冷链物流的末端配送环节，冷藏车辆的应用尚处于初级阶段，购置数量相对较少，难以满足大规模配送需求。

当前，冷链行业面临人才短缺的问题。这一领域需要复合型人才，他们需要掌握制冷、保温、食品、物流、供应链等多方面的专业知识。特别是在末端配送方面，由于产品品类繁多，温度控制复杂，使得人才积累不足。尽管国内有部分院校开设了冷链物流专业，但大部分的人才仍需由企业自行培养。

标准化冷链服务在行业中并未得到充分动力。食品企业对品牌重视不足，消费者对品质敏感度低，这并未从源头到末端给冷链快递提供足够的发展动力。在我国，易腐食品消费占比超过30%，但消费者的冷链保鲜意识相对薄弱，这使得非规范冷链服务充斥市场，不利于行业的标准化发展。

不可忽视的是，冷链企业的运营成本持续上升，其中路桥费、燃油费、人工费等占据总成本的80%以上。这些费用已成为企业身上的重担，一定程度上导致企业心态浮躁，对设备升级、人才培养等方面的投入有所保留。

冷链标准的不统一及监管的不到位也是行业面临的问题之一。目前，大多数的国标和行标都是推荐性的，企业贯彻积极性不高。在竞争激烈的市场环境下，由于缺乏统一的行业标准和有效的法律法规，价格战频发，冷链运营压力大，企业盈利能力受到挑战。针对冷链快递的监管尚处于空白阶段，缺乏对冷链运输环节的监管和追溯机制。

面对庞大的市场需求和诸多问题，如何提升冷链市场的供给，满足人民日益增长的美好生活需要？这需要汇聚各方力量，共同推动冷链行业的发展。企业需要顺应市场趋势，合理预期并规划冷链发展。应发挥引导作用，推动冷链规划、标准、政策的制定和实施，净化行业风气，规范市场环境。

推进规模化、标准化是降低冷链成本、提升服务供给的关键。只有激发需求、拓展服务，才能做大市场；只有制定统一标准、规范操作，才能提升冷链环节的衔接效率。冷链物流的标准化建设是一个庞大的系统工程，需要考虑到物流行业本身及上游产业。

为了实现资源的合理调配和效率提升，需要引导资源共建和资本介入，推进固定资产的资源共享。有条件的可以承担部分基础设施建设，引导行业聚集。要有效发挥资本的推动作用，继续吸引资本投入并引导资本投入方向，避免盲目投资。

只有汇聚各方力量，共同推动冷链行业的发展，才能实现行业的健康、可持续发展。本文转自国家邮政局发展研究中心，作者为兰艳丽。