快递基层网点盈利少 罚款多 成本高 该何去何

我国快递末端网点的稳定性问题，实质上是行业供给侧结构性改革所面临的三大核心议题的具体体现。这三大核心议题分别是劳动力作为重要生产要素的境况、服务供给的质量和效率，以及对末端网点的管理问题。

一、针对快递基层网点及快递员的实际状况与主要问题

（一）基层网点的挑战

基层网点面临着盈利少、管理混乱、风险巨大的困境。其收入来源主要依赖于揽件、派件、总部补贴等，但收入结构区域差异大，盈利空间有限。电商件的价格战使得收件成本高昂，而场地租金等要素成本持续上涨，导致多数基层网点处于微利或亏损状态。总部对基层网点的补贴政策有限，使得网点的生存状况更加严峻。

管理层面，从承包区到基层网点，再到加盟企业，缺乏明确的进入门槛和规范。重罚轻管的现象普遍，多数网点反映需要培训来提升服务质量，但目前的培训多流于形式。业务量指标不断提高，预付款模式产生大量垫资，任务压力与资金压力并存，使得网点运营风险加大。

（二）快递员的困境

快递员面临着工作强度大、保障差、罚款多、社会地位低的困境。他们的月收入并不低，但工作强度大，每日投递量惊人，且基本没有正常的休息日。由于多采用承包制，快递员的基本权益得不到保障，多数不签订劳动合同，即使签订也基本不缴纳“五险一金”。内部罚款现象严重，部分网点对投诉的罚款数额巨大，这些罚款最终大多转嫁给快递员，而且缺乏内部申诉和救济机制。快递员工作的艰辛与受到的关怀程度不对等，社会地位相对较低。

二、理性看待与认识

春节后部分网点发生的基层网点稳定性问题，需要我们辩证看待，全面认识。既要看到目前少数快递基层网点的不稳定具有一定的偶发性、局部性、客观性，也不能忽视其背后长期存在的体制性障碍、结构性矛盾、政策性瓶颈。

我们不能因为少数网点的极端情况而对加盟制全盘否定，也不能对中国快递业的发展道路和发展模式失去信心。我们要认识到这不是发展本身的问题，而是需要通过更好的发展来加以解决。基层网点是行业发展的晴雨表，我们必须深刻认识到其背后的问题实质，并寻求有效的解决之道。否则，长期低于成本价竞争将给末端网络的稳定运行带来极大风险。快递员的稳定与否直接关系到行业的安全与发展。关于快递网络特性的分析及其影响

一、引言

随着现代社会的发展，快递业已成为支撑电商业务的重要力量。快递网络特性的复杂性和局部网点可能产生的连锁反应，需要我们高度关注。本文旨在快递网络特性的重要性及其对企业和社会的深远影响。

二、问题阐述

快递网络特性的重要性不容忽视。网络的任何一部分都可能产生全局性的影响，犹如蝴蝶效应，处理不当可能会引发社会稳定事件。我们必须认识到这个问题的严重性。

三、主要原因分析

面对复杂的表象，我们需要透过现象看本质。长期的低层次同质化竞争带来了盈利能力下降，派生出一系列问题，这些问题的产生既有外部因素，也有内部因素。

1. 外因：劳动人口数量的下降，要素成本的上升，社会平均工资的提高等，都使得快递业的运营面临挑战。中国2016年末的劳动年龄人口数量比2011年下降了3325万，这使得招工难成为常态。城市快递网点的房屋成本极高，而快递员的收入虽然辛苦却并无优势。

2. 内因：现有的加盟制度和路径依赖是导致长期低层次价格竞争的主要原因。虽然加盟制在中国快递业的发展中起到了关键作用，但其局限性正日益显现。部分而非整体上市的方式也加剧了低层次竞争的程度，加剧了总部（上市部分）和加盟企业及基层网点（非上市部分）之间的利益冲突。企业内部治理水平和企业家的胸怀格局也是问题的内因之一。我国快递企业起点低、发展快，内部管理模式、企业文化、人才队伍等跟不上，加盟企业和基层网点的门槛低，人员素质参差不齐，客观上造成企业的简单粗暴管理。企业家的视野、格局、胸怀、思维等还存在一定局限。因此我们需要改善内部治理水平，提升企业家视野和胸怀格局。在打造真正的快递航母的过程中，也许当下的问题正是契机。因此我们需要站在政治和全局的高度去解决问题。我们要加强运行监测提前预判并积极应对运用大数据思维在业务量大的节点城市和省会城市建立基层网点的运行监测平台建立快递从业人员数据库实时掌握每个网点运行情况实施每日信息通报制度做到早发现早处理不被动严格执行突发事件应急报告制度企业要依法承担法律责任积极维护行业稳定和行业持续发展共同打造稳定和可持续发展的快递生态圈为社会发展做出贡献

四、建议与解决方案

面对这些问题和挑战我们不能气馁社会发展总是波浪式前进和螺旋式上升在上市潮刚过的时刻引爆出上述问题正是行业发展的机遇和挑战我们可以通过以下方式来解决问题和推动行业的稳定发展：加强行业监测提前预判积极应对运用大数据思维在关键的节点城市和地区建立实时的监测平台以充分掌握每一个网点的情况；推动行业整体水平的提升提升企业家视野和胸怀格局改善企业内部治理模式和文化建设提高行业整体的服务质量和竞争力；加强企业社会责任意识积极履行社会责任实现共享发展和可持续发展推动行业健康发展与社会和谐共进。同时我们也应该站在政治和全局的高度去理解和处理问题牢固树立四个意识特别是核心意识和看齐意识努力实现行业的稳定发展、共享发展和可持续发展。

总的来说我们要深入理解和把握快递网络的特性及其影响以科学的态度和前瞻性的视野去应对挑战和机遇共同推动快递行业的健康、稳定和可持续发展。在推进快递业发展的大背景下，我们必须法规先行，确保企业总部的责任得到落实。对于加盟制快递企业来说，企业总部必须承担起全网寄递安全、服务质量和运行稳定的主体责任。为此，我们必须加快立法步伐，促使所有企业总部建立健全的突发事件应急处置机制，确保在面临突发情况时能够迅速响应，有效处置。

我们还要建立对企业总部的综合评价机制，从多个维度全面评估企业表现。除了考虑时限、满意度和申诉率等传统指标外，我们还要加入基层网点稳定性、寄递安全和社会责任等新兴指标，并定期公开评价结果，以此推动企业持续改进，不断提升服务质量。

为了改善加盟体制，我们还鼓励企业建立现代企业和期权股权制度，让加盟企业也能分享发展成果。加强员工培训和党团工会建设也是必不可少的。我们要确保员工得到充分的培训，确保他们具备提供高质量服务的能力。我们还要畅通内部诉求表达机制，防止以罚代管的现象发生。我们要尊重员工的权益，为他们创造一个有温度的工作环境。

在治理方式上，我们要严格服务质量监管，对申诉率高、服务质量不稳定的企业和网点坚决执行退出机制。我们还要实施加盟企业动态分级管理，根据企业的安全、服务和网络稳定性等指标进行综合评价。对于服务质量不佳的企业，我们要在日常监督检查中加大抽查力度，并在许可核查、网点设立等方面严格把关。

我们还要规范服务行为，提升行业整体形象。我们要推动末端投递车辆统一形象、统一标识，并加强培训，提高企业应对媒体的能力。我们要通过打造行业科技密集、资本密集的形象，改变快递业低端形象，赢得社会的理解和支持。

我们要落实新思路新理念，推动行业供给侧结构性改革。我们要按照全网统一服务标准、统一价格体系、统一利益分配的原则，打造时限分层产品，实现结构多元、动力多源。我们还要解决电动三轮车上路问题，推动建设城市公共投递服务体系建设，解决快递员进小区、校园、写字楼的问题。

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