81天物流大数据全扫描 七大维度告诉你经济晴

随着疫情的阴霾逐渐散去，武汉这座历经磨难的城市终于迎来了复苏的曙光。在解除封控的命令下达之后，物流领域的复苏成为了经济复苏的晴雨表。从一度停摆到如今的活力四溢，物流行业的车轮见证了这座城市的重生。

从封城到解封，物流行业经历了近乎断崖式的下跌。随着国家政策的出台和各大物流企业的共同努力，物流大数据显示出了积极的变化。整车和零担物流流量在逐渐回升，目前已经基本恢复到甚至超过疫情前的旺季水平。零担物流作为商贸流通的毛细血管，其恢复的速度更是令人惊叹。

物流园区的恢复情况也呈现出积极的态势。作为物流运输的枢纽，物流园区在疫情期间遭受了巨大的打击。随着疫情的好转和政策的推动，全国近九成的物流园区已经恢复到去年旺季的七成以上。这一数据不仅显示了物流园区的强大恢复能力，也反映了全国物流行业的整体复苏。

快递业也经历了过山车般的起伏。疫情期间，直营快递企业表现强势，而加盟制快递公司则受到较大冲击。随着疫情缓和和物流行业的复苏，快递业也迎来了新的生机。目前，全国快递业已重回高位运行区间，实现了增长的转负为正。

这一切的恢复都离不开全国人民的共同努力和抗疫斗争的决心。从一夜冰冻到如今的满血复活，我们见证了物流行业的顽强和生命力。作为国民经济的“晴雨表”，物流行业的复苏不仅带动了经济的复苏，也给了人们希望和信心。我们相信，在未来的日子里，武汉和整个国家都将迎来更加繁荣和辉煌的未来。

《湖北公路货运的复苏脉动：从低迷到回暖》

湖北，一个公路货运大省，其重载货车数量在全国占据重要地位。根据《2019中国公路货运大数据报告》，湖北籍重载货车占比超过2.98%，排名全国第12位。武汉，作为湖北省的交通枢纽，也是全国公路货运活动的重要节点之一。由于疫情的冲击，湖北的公路货运一度陷入低迷。

疫情的严峻形势使得湖北的交通要素全面管制，进出湖北及湖北省内的货运主要以应急救援物资的运输为主。全国到湖北的长途整车流量持续低迷，一度在5%上下徘徊。随着疫情得到控制，湖北公路货运正在逐步恢复生机。

3月18日起，全国到湖北的货运流量恢复率明显提升，且恢复速度不断加快。到了4月8日武汉解封后，这一数据更是恢复到了七成。与此湖北省内的货运流量也恢复了八成。这一重大转变不仅彰显了湖北公路货运的韧性，也反映了全国道路交通复工复产的积极态势。

随着疫情得到控制，货车司机的活跃度也逐渐提升。满帮大数据平台显示，武汉解封后的一周内，活跃司机数已超去年同期。而湖北省的发货量和收货量也在解封后迎来增长高峰，虽然尚未达到去年同期水平，但已呈现出明显的复苏迹象。

重载货车的日开行率也从断崖式下跌逐渐回血。随着武汉的彻底解封，湖北省的对外交通进一步恢复，重载货车的日开行率已经接近去年同期水平。这一变化不仅反映了湖北公路货运的复苏态势，也体现了全国支援湖北的医疗队撤离后，湖北地区的物流运输正在逐步恢复正常。

运入湖北的货物品类也在回归正轨。满帮大数据显示，在疫情爆发前，运入湖北的物品以建材、食品饮料、煤炭矿产、木材和快递为主。如今，随着疫情的得到控制，这些物资的运输也在逐步恢复正常，展现出湖北公路货运的勃勃生机。

湖北公路货运的复苏之路虽然曲折，但已经呈现出明显的回暖态势。从低迷到回暖，这一转变不仅体现了湖北公路货运的韧性，也反映了全国道路交通复工复产的积极进展。随着疫情得到进一步控制，我们期待湖北公路货运能够全面恢复，为全国的物流运输做出更大的贡献。随着疫情的逐渐严峻，湖北地区的货物运输情况发生了显著变化。原本以建材、煤炭矿产等生产性物资为主的运输格局被打破，取而代之的是蔬菜、农用物资、水果、食品饮料等生存保障性物资的运输热潮。蔬菜作为主要的运输物资之一，占据了运入湖北所有货物的10.4%，位列保障性物资榜首位。快消医药也占据了较大的比例。

进入3月，运输至湖北地区的物资依然以食品保障性物资为主。在3月的前几天，蔬菜、食品饮料、水果和农用物资等依然名列前茅。快递快运业务的占比也有所上升。而随着4月8日武汉的解封，湖北地区的运输物资排名发生了新的变化。蔬菜的占比虽然有所下降，但快递快运搬家等新类别跃居首位，这也标志着湖北地区的生活秩序正在逐步恢复。

在这背后，不少中小物流企业的生存状况却仍然严峻。像李高峰这样的小物流老板，在疫情期间面临着巨大的压力。他们不仅要应对疫情带来的物流需求下降，还要面对车辆维护、人员工资等日常开销的压力。

以李高峰为例，他是一名内蒙古锡林郭勒盟的危化品运输司机，拥有自己的小型物流公司。在疫情期间，他毅然决定支援武汉，运送捐赠的蔬菜。尽管他的行为得到了社会的认可，但这并没有给他带来生意上的好转。回到锡林郭勒后，他的物流公司依然处于停工状态，这是他始料未及的。

在疫情最严重的时候，李高峰和其他志愿者们挺身而出，为武汉运送急需的物资。他们克服种种困难，冒着生命危险前行。疫情过后，他们面临的却是市场的沉寂。他们的物流公司陷入了困境，生存危机四伏。

随着武汉的解封和湖北公路货运的总体恢复，全国物流水平正在全面恢复。李高峰和他的物流公司也迎来了新的希望。他们期待着未来的生意能够逐渐回归正轨，期待着市场的复苏。

这次疫情让许多中小物流企业意识到了自身的脆弱性，但同时也看到了社会的需求和机遇。在疫情过后，他们需要重新思考自己的定位和战略，寻找新的发展机遇。而对于李高峰来说，这次武汉之行不仅是一次挑战，更是一次机遇。他看到了物流行业的潜力，也看到了自己的潜力。他相信只要坚持下去，未来一定会更好。随着疫情的冲击，全国物流行业经历了一段前所未有的艰难时期。根据G7&车满满大数据的显示，疫情爆发初期，零担货运流量暴跌，全国物流园区近乎停摆，这对于整个物流行业来说无疑是一场灾难。但在国家政策的引导与疫情的逐渐缓和下，物流行业开始进入了恢复期。特别是武汉的全面解封，更是为物流领域带来了新的生机。对于许多中小物流企业来说，情况却并不乐观。

李高峰的物流公司就是其中之一。在疫情期间，他的公司一直处于停工状态，面临着巨大的亏损压力。尽管情况艰难，李高峰仍然积极寻找新的机会。他开始联系冷藏箱和生鲜运输货源，希望在生鲜运输领域寻找新的突破口。

回忆起疫情期间驰援武汉的经历，李高峰仍然感到自豪。他表示，即便这一路有惊无险，不求回报，在他看来也是值得的。这次经历让他更加坚信，在面对困难时，挺身而出是一种值得骄傲的选择。即便在困境中，他对自己的人生依然给出了70分的评价，展现出他的坚韧与乐观。

随着疫情在国内逐渐好转和武汉的正式解封，物流领域正在迎来新一轮的恢复。对于无数物流中小微企业来说，如何从寒冬中走出来，恢复到疫情之前的状态，仍然面临一些挑战。实际上，为了扶持小微物流企业，国家相关部门已经出台了相应政策，包括不得盲目抽贷、断贷和压货等措施，以及免征增值税等优惠政策。

业内人士认为，这次疫情将加速市场上效率低、规模小、成本高以及社保体系不健全的企业的出清，并可能出现更多上下游企业并购的情况。原本市场预计的“2021年大规模洗牌”或将提前到来。

武汉的解除封控，如同“九省通衢”的武汉焕发出新的活力，全国物流水平也因为武汉的满血复活而迎来新一轮恢复高峰。在过去的两个多月里，物流人在城市的大街小巷努力奔波，为社会的运转贡献自己的力量。这些物流人包括坚守在医院附近配送点的快递小哥、疫情期间不敢回家的卡车司机、为医院义务送餐的外卖小哥以及想尽办法调动一切资源匹配运力与货源的物流企业高管等。

这些物流人在疫情期间的价值和不可或缺性更加凸显。他们默默无闻地支撑着社会的运转，为我们的生活提供着重要的服务。也让我们更多地看到了物流作为基础设施对于全国人民的重要性。

我们相信，有这些物流人的担当和坚守，随着物流领域的恢复和全国货运运输的全面向好，全国各行业经济水平的完全恢复也指日可待。一个真正繁荣的春天正在向我们走来。这些物流人不仅是疫情中的逆行者，更是推动社会进步的重要力量。他们的付出和坚持让我们更加珍惜生活的便利与美好。每日经济新闻 ​​​​

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