仓配一体化将是快递企业的新战场

以前电商物流多由卖家独立解决，客户下单后，快递公司再上门取件。但随着客户对电商物流服务的要求越来越高，品牌商和平台商家发现他们需要实现库存本地化以满足消费者订单的快速满足需求。那些借助电商平台发展的新型企业，由于缺乏仓库管理经验，大多选择将仓储管理交给电商平台或快递企业，让它们负责仓储、拣选、包装和配送，以实现商品的快速交付。

从2013年开始，国内的主要快递公司如顺丰、申通、圆通、中通等开始尝试仓配一体化业务。到了2014至2016年，这一业务迅速崛起，一批专注于快消品物流服务的网仓企业也应运而生。仓配一体化模式的优势显而易见，随着电商的快速发展，市场需求日益旺盛。要想提升这一服务能力，企业需在物流网络、服务能力、供应链设计、物流设施和技术应用以及综合IT能力等方面加强。快递企业敏锐地意识到了这一点，掌握货源入口成为他们介入仓储领域的动力所在。毕竟掌握了仓库就掌握了发货权。

随着快递行业竞争的加剧，价格竞争已趋白热化，一些二线的快递公司在这种竞争中逐渐消失。价格竞争之外，仓在供应链中扮演的角色日益重要。义乌的价格战已经落幕，而快递业下一阶段的核心竞争将从价格转向仓配一体化。仓配一体化指的是仓储和配送的整合，不同于单纯的仓储、运输和配送。这一模式在上世纪90年代就已存在，那时的综合物流服务商如宝供、新杰等已经实现了仓和配的整合，但它们主要服务于B2B物流。然而如今，随着订单的碎片化加速，“仓储+配送”的配送端口已从超市收货部延伸到每一个消费者个人。这是由B2C电商的快速发展所驱动的。电商提供的正品、低价、支付和收货的便利性刺激了消费者的购物欲望。B2C电商保持了惊人的发展速度，连续多年保持50%的复合增长率。

在双十一购物狂欢中，这一趋势更加明显。全网销售总额和包裹数的不断攀升背后，是仓配一体的效果体现。全网销售总额在短短的时间内达到惊人的数额，而包裹数更是高达数十亿个。部分包裹甚至实现了当天送达的服务。这一切的背后都离不开仓配一体化的支持。从外部因素来看，电商的快速发展无疑是仓配一体化业务发展的最直接驱动因素。电商的带动下，快递业务量快速增长，市场对仓、配的需求越来越大，对配送时效的要求也越来越高。只有借助仓配一体化，通过仓库前置的方式，才能实现就近配送，满足消费者对快速配送的需求。

快递业的竞争日益激烈，市场份额越来越集中在头部企业手中。为了寻找新的增长点，快递企业开始从传统的单一化配送向业务多元化发展，逐渐向前端延伸，布局仓配一体化、快运、冷链等业务。前端仓库决定了快递企业的订单量，因此快递企业将业务向前端延伸是非常关键的角色转变和布局。直营型快递通过扩大覆盖网络来加大收派网点、中转场、干支线车辆的投入，而加盟型快递则依靠末端网络的加盟实现快速扩张。

在同城货运领域，合同物流逐渐发力，在供应链全链条中起到关键作用。同城市场的仓配一体尚未形成寡头格局，市场集中度低，意味着巨大的增长空间。这个领域需要同城货运的参与，其服务质量决定了整个供应链的交付质量。相较于快递公司，同城货运的网络需求较低，业务规模可以通过一城一池的方式复制扩大。仓配一体化已经成为快递业竞争的新的战场，而同城市场的仓配一体则具有巨大的增长潜力。深入O2O平台与自建运力在同城货运领域的差异化竞争力

在当下，O2O平台与自建运力在同城货运领域的差异化竞争力开始凸显。O2O平台由于其强大的资源整合能力和高效的运营模式，展现出了更强的规模化运营能力。相反，自建运力承运型的规模化能力相对较弱，但其对运力和货源的把控是其核心竞争力之一。

同城货运领域的主要壁垒在于运力和货源的整合。目前，尽管B端市场份额占据较大，但运力和货源的分散现象依然严重，行业进入壁垒处于中等水平。城市配送的集约化共同配送，特别是仓配一体的需求日益迫切。规模化的多温层配送，面对城市道路的众多限行条件以及新能源车通行证等问题，都成为了城市仓配一体化的关键壁垒。

深入仓配一体化的难点，我们发现人员管理、技术能力、土地资源获取、获取等方面是制约其发展的关键因素。其中，人员管理在电商仓配季节性中尤为重要，有效的人员管理能够确保仓内运营的稳定。技术能力，如云平台、WMS/OMS等管理系统、自动化技术等，能够提高订单处理效率，从而加固行业壁垒。土地资源获取对于自建仓库型的玩家来说至关重要，仓库选址直接关系到订单处理成本。而的获取则更多地依赖于与商家已有的交易关系。

仓配一体化服务需求不断扩大的背后，有着深刻的原因。随着生产力的发展，专业分工越来越细化，仓配一体化能够帮助商家解决物流问题，使其集中精力于研发、销售等主营业务。仓配一体化还能大幅降低企业管理难度及成本，赋能创业型企业，整合共享物流资源。

仓配一体化的基本模式是将收货、仓储、拣选、包装、分拣、配送等功能集成起来，由一家企业完成，服务贯穿整个供应链的始终。这一模式简化了商品流通过程中的物流环节，缩短配送周期，提高物流效率。

与合同制物流相比，仓配一体化在网络覆盖能力、业务兼容性等方面具有显著优势。合同制物流虽然服务范围广泛，但由于账期和标准化问题，其发展受到一定阻碍。而生鲜电商对物流的时效性要求极高，常规的合同制物流难以满足其需求。许多生鲜电商选择与快递公司合作，以确保生鲜质量和品质。

O2O平台和自建运力在同城货运领域各具优势。随着行业的发展和变革，仓配一体化服务的需求不断扩大，为商家提供了更多的选择和可能。在物流领域，仓配一体化已成为一种迫切的需求，其核心地位在供应链中不言而喻。仓储不仅仅是物流的核心环节，更是决定订单履行效率和可得性的关键因素。随着物流时效性的日益重视，全国性的多仓配合一体化配送成为了基础需求。

针对这种需求，仓配一体化的解决方案应运而生。这种解决方案通过大数据预测销售趋势，提前调配库存，确保商品从一点入仓即可快速发运至全国。商品贴近销售地，极大地提高了订单履行的速度。仓配体系还需要具备全渠道库存分布的自动调拨能力，优化库存分布，并拉动上游供应链的补货。这要求企业具备强大的物流解决方案制定能力，提供供应链管理的增值服务。

这种服务模式并非易事。不同类型的物流企业在市场发力过程中面临着各自的困难和挑战。合同制第三方物流企业在仓库网点和配送能力上有所局限，难以覆盖到更广泛的市场。快递企业虽然拥有广泛的网络覆盖，但在仓储环节却缺乏优质高效的资源。而电商平台物流企业在系统对接和仓配能力方面具有优势，但干线运输体系仍需加强。

在新零售市场渠道重组的背景下，仓配一体化的发展趋势愈发明显。未来，市场将进入群雄并起、激烈角逐的阶段。企业发展的核心因素包括网络和服务能力、供应链设计能力以及物流设施与技术应用能力。其中，干线运输调拨能力及柔性尤为关键。企业对不同行业客户供应链的掌控与设计能力，以及大数据服务能力和销售预测模型的精准程度也是竞争的重要因素。

在这一趋势下，我们看到各种类型的企业都在努力提升自己的能力，以适应市场的变化。合同制物流企业正转向城配领域，依靠强大的B端服务经验建立局部仓配体系。快递企业则开始重视仓储环节，逐步扩大仓储能力。电商平台物流企业则在与同城配企业合作的努力提升物流平台的开放能力。

仓配一体化是物流行业的发展趋势，也是企业提高竞争力的关键。随着新零售市场的不断发展，仓配一体化的需求将更为强烈，各类物流企业需要不断提升自身能力，以适应市场的变化，抓住发展的机遇。在这个过程中，只有不断创新、提升服务质量、提高运营效率，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在昆山，鲸仓与海铂等公司已经精心构建了各自的仓储系统，并且运行状况良好。这些经验的适用范围存在局限性，主要局限于特定商品，尚未实现在不同种类的商品中的广泛应用。

综合IT能力在仓储管理中扮演着日益重要的角色。无人引导AGV、电子标签、语音拣货系统以及货位管理系统的运用，如何与WMS进行顺畅的数据交割成为关键。在配送环节，包裹追踪、节点可追溯性以及仓配一体化的实现，都需要考虑多方面能力要素的提升和整合，无缝对接则成为了展现综合能力的显著标志。

对于传统三方物流企业而言，城市共配无疑将成为其发展的核心目标。按照时间、地点、行业和温度细分的城市配送领域，需要更加精细化的服务能力。现有的快递业务尚不能完全满足这些定制化的需求。面对城市的仓配一体化挑战，传统三方物流将迎来转型升级的关键时刻。

随着物流市场需求增速放缓，未来的竞争态势将更加激烈。预计在未来十几年内，可能会出现“赢家通吃”的局面，这将改变我国物流行业长期以来“小、弱、散、慢”的状况。在这个过程中，几家实力雄厚、竞争力超群、贯通上下游的物流寡头将崭露头角，实现B2B和B2C多环节的仓配一体化。他们将能够提供更高效、更精细化的服务，满足市场和客户的需求，从而在激烈的竞争中脱颖而出。

本文来源于亿欧网，作者珍珍，版权归原作者所有。如有侵权，请及时与我们联系以进行删除。