中物联公路货运分会正式发布2020年度中国公路货运CEO调查报告

报告解读：公路货运市场CEO问卷调查分析

为深入理解公路货运市场的景气程度，洞察行业发展趋势与机遇，我们于2021年上半年进行了一次大规模的问卷调查。本次调查主要面向公路货运行业的CEO及部分高管，重点针对市场景气状况进行了深入分析，以下是对调查结果的详细解读。

一、CEO基本情况与市场概况

调查结果显示，参与调查的CEO主要集中在整车运输和合同物流领域，反映了这两个领域的行业影响力和市场份额。城市配送、零担快运等也逐渐崭露头角。从收入规模来看，中型以上货运企业仍然是行业的主力军。值得一提的是，尽管经历了新冠疫情的冲击，公路货运企业仍展现出韧性，收入总体实现了正增长。

二、市场细分领域的表现与趋势

调查数据显示，城市配送和零担快运领域表现尤为突出，收入增长的企业占比较高。这背后的推动力主要来自于网络购物等消费领域的快速增长，推动了高时效、标准化、规模化物流需求的增长。与此整车运输领域也实现了正增长，但受工业物流需求放缓的影响，增长幅度有所波动。合同物流（货运代理）和零担专线企业受到较大冲击，尤其是合同物流企业中收入下滑的占到三分之一左右。这也反映出市场正在经历着商业模式和经营模式的变革。值得注意的是，大票零担正在逐步替代零担专线和货运代理，加剧了市场的竞争态势。总体来看，公路货运市场的货量和订单数量仍然呈现增长趋势。

三、公路货运市场价格走势与挑战

调查结果显示，公路货运市场仍处于供过于求的局面，价格出现持续下滑。这一趋势给行业带来了不小的挑战。仅有零担快运市场的部分CEO表示市场价格有所增长。面对市场价格下滑的趋势，各企业纷纷寻求应对策略，以适应市场的变化。值得注意的是，消费领域的旺盛物流需求仍然是市场价格的重要支撑。疫情对全球产业链供应链的影响也是导致工业物流需求放缓的重要原因之一。面对这一挑战，企业纷纷寻求创新和转型的机会，以适应市场的变化。

公路货运市场虽然面临诸多挑战，但也孕育着巨大的机遇。随着消费领域的持续增长和技术的不断进步，公路货运市场仍然充满了发展的潜力。为此，各企业应抓住机遇，不断创新和提升自身核心竞争力，以应对市场的挑战和变化。行业也需要政策的支持和引导，以推动行业的持续健康发展。在消费与生产两大领域之间，物流行业的细分市场如整车运输、零担专线以及合同物流（货运代理）等，正经历一场由价格战引发的市场重塑。近日的数据反映了这些领域中的CEO们的普遍焦虑，大约有一半的企业领导反馈其所在市场价格下滑，压力重重。

透过交通运输部道路货运车辆动态监控平台的大数据分析，我们可以看到超过600万辆重型货车中，仅有半数在日常运营，大量车辆处于闲置状态，明显表现出运力过剩的现象，这无疑加剧了市场价格竞争的压力。供过于求的市场环境下，货主方的议价权得以提升，而物流企业的利润空间被压缩。

运价的变化并非单纯由市场供需关系决定，政策因素在其中起到了不可忽视的作用。从2020年开始，高速公路的货车通行费计费方式发生了转变，从计重收费转变为按车（轴）型收费。这一改革对整车重货运输带来了一定的冲击，尤其是轻泡货和空车运输受到了更大的影响。与此疫情期间的高速公路免费通行政策也为这些细分市场提供了价格调整的空间。国际油价的波动以及国内油价的“地板价”机制也对运输成本产生了影响。

公路货运企业在面临运价波动的还需要应对经营成本的持续增长。调查显示，超过半数的CEO反映企业成本在上升，其中防疫成本、车辆购置成本、人员成本等都成为主要的压力来源。尤其是整车运输和城市配送等重资产投入的领域，金融成本和车辆购置成本的压力尤为突出。环保政策的实施也增加了企业的车辆购置成本。随着违规车辆治理力度的加大，车型更新替换也带来了额外的成本负担。

面对这一系列压力，公路货运企业的经营利润出现了下滑趋势。调查数据显示，近半数的企业CEO反映利润水平下滑，而利润增长的仅占三分之一左右。在细分市场方面，零担快运、城市配送等细分市场因消费需求带动和价格支撑而表现较好，但整车运输等细分市场则面临较大的利润下滑压力。

与此公路货运企业在人员用工方面也存在较大缺口。调查显示，超过一半的CEO反映人员用工存在缺口，这在一定程度上影响了企业的运营效率和服务质量。部分企业通过降低人员成本来应对需求不足的情况，但也有近半数的企业仍在扩张状态，积极招聘新员工以满足业务发展的需求。

公路货运企业在面临运价波动、经营成本上升、利润下滑和人员缺口等多重压力下，需要积极应对市场变化，寻求降低成本、提高效率、优化服务等方式来应对挑战。和企业也需要加强合作，共同推动物流行业的健康发展。随着市场需求的不断变化，公路货运行业面临着诸多挑战。近期调查显示，多个细分市场出现了用工缺口，尤其是整车运输和城市配送领域，缺口占比接近60%。尤为突出的是零担快运领域，用工缺口占比高达86.67%，涉及装卸搬运、仓库管理等多个岗位。尽管2020年城镇新增就业1186万人，但物流行业从业者却连续第二年出现负增长，货车司机等物流从业者因高风险、高强度的工作性质而面临短缺。特别是零担快运领域的从业者缺口问题尤为突出。

随着市场环境的变化，公路货运企业投资呈现分化趋势。虽然总体投资平稳增长，但不同细分市场的情况各异。零担快运和城市配送市场表现出较高的投资扩张意愿，而整车运输和合同物流则相对平稳。零担专线市场则因市场需求不足和同质化竞争等问题，投资收缩较大。这背后反映了企业对后期市场走势的不同预期。

疫情无疑是近年来影响公路货运企业的最大外部因素。超过八成的被调查CEO反映疫情对业务产生了重大影响。公路货运市场价格竞争日益激烈，政策法规约束、劳动力市场紧缺以及客户需求转变等问题也不容忽视。企业需密切关注市场动态，灵活调整经营策略。

值得一提的是，数字化技术变革正在深刻影响公路货运行业。企业正积极上线联网，满足上游客户对运输节点可视化的需求。数字化服务商推出的各种工具性产品，如税务合规、ETC通行费、卡等，正在助力广大中小企业实现数字化转型。

面对经营环境的变化，企业采取了多种应对策略。超过六成的企业选择提高运营效率和压缩运营成本；近四成的企业则通过提供更多增值服务来保持客户粘性；还有企业通过调整内部商业模式和组织架构来应对市场变化。部分企业开始新的细分市场或出售、退出项目进行止损。值得注意的是，不同细分市场的企业在应对经营环境变化时，结合各自的经营特点，采取了有针对性的策略。例如，零担快运和城市配送企业更注重提供增值服务以保证客户体验，而零担专线企业则重新审视商业模式以适应外部环境的变化。

公路货运行业面临着多重挑战和机遇。企业需要密切关注市场动态，灵活调整经营策略，并充分利用数字化技术实现转型升级。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。【深入解读】2021年公路货运行业面临的挑战与机遇

在风云变幻的物流市场里，公路货运企业在即将到来的2021年将迎来一系列挑战与机遇。这篇文章带你深入他们所面临的关键议题和前景展望。

面对复杂的经营环境，公路货运企业在未来一年将面临多重挑战。其中，价格持续下滑成为企业最关注的难题之一，高达64.36%的企业将其列为首要挑战。物流市场的激烈竞争使得价格战愈演愈烈，这无疑给企业带来了沉重的压力。人力成本的上涨和资金压力的加大也给企业带来了不小的困扰。用工缺口持续扩大，加剧了人力成本的上涨；客户账期延长，垫资成本逐步抬升，严重影响了企业的资金周转。政策限制如超载超限、大吨小标等问题，不仅扰乱了市场秩序，也给企业的运营带来了不小的挑战。还有环保治理的压力以及中小企业融资难等问题同样值得关注。面对这样的局面，企业如何调整战略以应对挑战成为了重中之重。

虽然挑战重重，但公路货运企业在新的一年中也面临着巨大的机遇。随着新冠肺炎疫苗接种的全面展开以及积极的财政政策和稳健的货币政策的持续推进，公路货运需求仍将保持稳定增长态势。企业的收益规模预期向好，大多数企业预计业务和收入规模将实现增长。特别是在一些细分市场，如城市配送等，增长预期尤为明显。随着物流行业的快速发展，供应链金融服务等新型业态也在逐步崛起，为企业的融资带来了新的机遇。清洁能源车型的推广也为行业的绿色发展带来了新的可能。对于企业来说，如何把握机遇，创新发展模式，提高服务质量成为了关键。

总体来看，公路货运企业在应对挑战的同时也要积极抓住机遇。面对激烈的市场竞争和复杂的环境变化，企业需从战略、运营、服务等多方面进行全面升级。也应加强监管力度，完善政策体系以支持企业的健康发展。只有这样企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地并实现可持续发展。展望未来在物流行业的黄金发展期公路货运企业定能乘风破浪迎来更加美好的明天。