专线指的是什么意思呢

专线物流，堪称物流行业的“原点模式”。其源头往往起源于夫妻店，自小两口共驾一辆车在市场寻觅货物开始，一点一滴累积壮大。

相对于行业内已经稳固的快递与快运企业，专线物流独具特色，主要差异表现在：

从货物结构来看，现今的快递业务大多依托电子商务的迅猛发展，主要服务于个人消费者，可称之为2C端网络。昔日的专线物流巨头，如德邦、安能、百世快运输、壹米滴答等，却从专线起家，逐渐从专线的货物结构中剥离出适合标准化、网络化、产品化的商品，这一过程主要发生在2014年前后。从那时起，专线的货物结构逐渐丰富，小票货物开始向快递企业分流。

专线和快递在货物结构上存在的差异主要在于专线企业更注重配载。由于车辆存在重量和体积的限制，专线物流需要根据实际配载情况调整货物的装载方案，确保最大限度地利用每一辆车的运载能力。而快递业务则主要关注单件货物的体积和价格。当货物以小额、多批次的形式存在时，专线物流可以通过配载赚取货物之间的差价，从而获取更多利润。

从运营模式来看，主流的快递和快运多采用轴辐模式，涉及前端网点集货、配送中心中转、干线运输等环节。而专线物流则主要采用拼车模式，注重固定城市线路的直接送达。其运营模式相对简洁：起点公园-干线运输-目的地园区。这种模式的优势在于时效快、破损率低、灵活性高、个性化强且价格优势显著。由于缺乏广泛的网点布局，货主通常需要前往指定的园区提货，导致送货成本较高。这也成为近年来其货物被快递业务逐步蚕食的一个原因。

专线物流在保持其独特优势的也在不断探索与改进，以适应日益激烈的市场竞争。